Sondaj Sırasında Üretilen Sulardan Kaynaklanan Kirlilik
Sondaj işlemi sırasında üretilen su, çözünmüş tuzlar ve organik bileşikler içerir. Bunların yanı sıra, üretilen suyun bileşimini çok karmaşık hale getiren yağ hidrokarbonları, eser metaller ve süspansiyonlar da mevcuttur. Üretilen su genellikle benzen, toluen ve ksilen içerir (toplamda 10–30 mg/kg).
Sınırlı verimlilikle biyolojik aktiviteleri kontrol etmek için kullanılan biyositler de mevcuttur. Üretilen suda bulunan organik moleküller ve ağır metaller, deniz kirliliğinin önemli kaynaklarından biridir. Meksika Körfezi’nde (GoM) tahliye edilen suyun kromatografik analizi, sondaj deşarjlarında daha yüksek ve nispeten kararlı fenol ve alkillenmiş homolog seviyeleri gösterdi.
Üretilen sularda radyum-226 ve radyum-228 gibi radyoaktif elementler bile görülmektedir. Radyoaktif elementler, düşük seviyede olmasına rağmen, deniz kirliliğinin odak noktası olmaya devam etmektedir. Deniz suyuyla temas sırasında, bu radyonüklidler sülfatlarla etkileşime girer ve radyoaktif bir ölçek oluşturmak üzere çöker. Üretilen suların yerel ve bölgesel alanlarında radyoaktif riski arttırırlar. Bu, deniz yaşamını önemli ölçüde etkiler.
Sondaj Kazaları
Kuyudan beklenmeyen sıvı ve hidrokarbon patlamaları nedeniyle sondaj kazaları meydana gelir ve bu da büyük petrol sızıntısına neden olur. Dünyanın en büyük petrol sızıntılarından biri, 1979 yılında Ixtoc-1 sondaj kulesinin patlamasının ardından Meksika kıyılarında meydana geldi. Bu, yaklaşık 10 ay boyunca bir petrol sızıntısı ile sonuçlandı, petrol sızıntısı miktarı 2500 ila 6000 ton arasında değişiyordu.
Sondaj kazaları iki tipte sınıflandırılabilir: (i) yoğun ve uzun süreli hidrokarbon fışkırmasını içeren feci bir duruma yol açan durum; ve (ii) normal sondaj işlemleri sırasında meydana gelen rutin hidrokarbon sızıntılarına ve patlamalara yol açan durum. Sonuncusu sık rapor edilmese de, deniz ortamında ciddi kirliliğe neden olmaktan sorumludur.
Sualtı Depolama Rezervuarları
Sualtı rezervuarları, sıvı hidrokarbonları büyük hacimlerde depolamak için kullanılır. Petrol taşımacılığı için boru hatları yerine tankerler kullanıldığında kullanılırlar. Sondaj ve üretim platformlarının üst kısmındaki depolama alanının sınırlı olması nedeniyle, yeraltı rezervuarları yaygın olarak kullanılmaktadır. Ne yazık ki bu tür rezervuarların gemilerin, römorkörlerin çarpışması sonucu vereceği zararlardan kaynaklanan riskler de oldukça yüksektir.
Bu tür kazalar genellikle tanker yükleme işlemi sırasında veya şiddetli hava koşulları nedeniyle meydana gelir. Hasar gördüklerinde, yüksek konsantrasyonlu metanol ile zehirli hale gelen, yoğun bir deniz kirliliği kaynağı haline gelirler. Bu tür kirliliğin yayılmasını kontrol altına almak nispeten basit olsa da, artan konsantrasyonları ve yakın çevredeki deniz yaşamı üzerindeki ciddi sonuçları endişe konusudur.
Petrol sondaj KAZALARI
Manisa Sahalar Metal is kazası
Uzuv kopması is kazası
Salihli is kazası
Manisa sondaj kazası
Kurvalf is kazası
Bordrill is kazası
Dalgıç pompa kuyuya düştü
Boru hatları
Keşfedilen ham petrolün daha fazla işlenmek üzere kıyıya taşınması için boru hatları kullanılır. Boru hatlarının arızalanmasından kaynaklanan artan karmaşıklıklar nedeniyle, petrol endüstrileri, üretim tesisinin bir parçası olarak modern yeniden gazlaştırma tesislerine yatırım yapmaya isteklidir. Boru hatlarının çok uzun olması ve periyodik muayeneye erişilememesi, olası arıza kaynağının ana nedenleri olarak görülmektedir.
Açık deniz geliştirmeleri sırasında boru hatları nedeniyle çevresel risk oluşturan diğer faktörler malzeme hatası, korozyon, tektonik hareketler, gemi çapalarıyla karşılaşma ve dip gemileridir. Boru hattı, belirli bir süre boyunca potansiyel bir tehdit olarak kalabilen küçük ila uzun vadeli bir sızıntıya neden olabilir. Boru hatlarının arızalanması durumunda ortaya çıkan toksik etkilerin yoğunluğu ve ölçeği, yukarıdaki faktörlerin kombinasyonuna bağlı olarak değişir.
Deniz Kirliliği Üzerindeki Etki
Açık deniz petrol ve gaz endüstrisinin büyük ve çok ölçekli faaliyeti, deniz ortamı üzerinde ciddi bir etki yaratmaktadır. Bu, çevreciler arasında önemli bir endişe nedenidir. Deniz kirliliğinin neden olduğu etkiler, doğası gereği kimyasal, fiziksel ve biyolojiktir. Deniz araştırmalarının yürütülmesi sırasında fiziksel tehlikeler ortaya çıkabilir. Deniz araştırmaları sırasında üretilen sismik sinyaller deniz faunası için tehlikeliyken, terk edilmiş platformların patlayıcı faaliyetleri ticari balıkların toplu göçüne neden olur.
Kimyasal kirlilik, deniz kirliliği üzerindeki en büyük ve en önemli etkilerden biridir. Geçmişte petrol sızıntılarıyla sonuçlanan büyük açık deniz kazaları ciddi ekolojik sonuçlara yol açmıştır. Ayrıca, kullanılmayan petrol platformları ve su altı boru hatlarının akıbeti deniz ekolojisini ciddi şekilde tehdit etmekte olup, bu durum açık deniz sondaj faaliyetlerinin pasif sonuçlarından biridir.
Petrol Hidrokarbonları: Bileşimi ve Sonuçları
Yayınlanan raporlardan görülen çok sayıda kanıt, öncelikle açık deniz platformlarından kaynaklanan petrol kirliliğinin küresel dağılımını göstermektedir. Petrol kirliliğinin ölçeği ve sonuçları hakkındaki endişeler son birkaç on yılda artmaktadır. Petrol girdisi şüphesiz deniz ortamına yönelik ciddi tehditlerden biri olarak görülmektedir.
Parafin-naftenik, naften-aromatik vb. gibi birkaç hibrit bileşime sahip hidrokarbonlar içeren ham petrol, potansiyel deniz kirliliği kaynaklarıdır. Ekosistemler üzerindeki davranışları ve biyolojik etkileri genellikle özgül ağırlık, uçuculuk ve suda çözünürlük gibi fiziksel ve fizyokimyasal özellikler tarafından yönetilir.
Ham petrol
Petrol bileşenlerinin özelliklerindeki büyük bir farklılık, okyanus ortamında ham petrolün fiziksel olarak parçalanmasına yol açar. Bu, yağın farklı fiziksel durumlarda mevcut olmasını sağlar: (i) yüzey filmleri olarak; (ii) çözünmüş formlarda; (iii) emülsiyon olarak (su içinde yağ, yağ içinde su); (iv) askıya alınmış formlarda; ve (v) yüzeyde yüzen yağ kümeleri olarak.
Fraksiyonları, asılı parçacıklar tarafından emilir; katı ve viskoz bileşenler deniz dibinde birikir ve diğer bileşikler su organizmalarında birikir.
Deniz Kirliliğinde Petrol İçeriğinin Tespiti
Deniz kirliliğinde petrol içeriğinin varlığını tespit etmenin temel sorunlarından biri, deniz canlılarının ürettiğine benzer hidrokarbonların varlığıdır. Yağ mevcudiyeti düşük ancak yüksek arka plan konsantrasyonlarına sahip olduğunda algılama daha da zorlaşır.
Petrolün deniz suyuyla temas ettiği andan itibaren karmaşık petrol dönüşümü süreci gelişmeye başlar. Ancak bu dönüşümlerin ilerlemesi, süresi ve sonuçları ham petrolün özelliklerine ve bileşimine bağlıdır. Yağın serbest yüzey üzerine yayılması, yerçekimi kuvvetlerinin etkisi altında gerçekleşir.