Katma Değerli Dağıtım – Dijital İş Modelleri – Ödev Hazırlatma – Tez Yazdırma – Proje Yaptırma Fiyatları – Ödev Örnekleri – Ücretli Proje Yaptırma – Tez Yaptırma Ücretleri
Yöntem ve Veri Toplama
Bu araştırma, Batı İsveç bölgesindeki otomotiv endüstrisindeki dijital dönüşüme ilişkin nitel bir vaka çalışması gerçekleştirmektedir.
Batı İsveç bölgesi, İsveç otomotiv endüstrisinin başkentidir. İş Bölgesi Göteborg’a1 göre bölge, araç geliştirme için kişi başına dünyanın en bilgi yoğun bölgelerinden biridir. Otomotiv sektöründe 25.000’den fazla doğrudan çalışanı bulunan bölge, ülkenin toplam otomotiv Ar-Ge yatırımlarının %60’ından fazlasına katkıda bulunuyor.
Volvo otomobiller, Volvo Group, CEVT, İsveç Ulusal Elektrikli Araç (NEVS), SKF, Autoliv, Zenuity, Semcon, Ericsson ve HCL gibi dünyanın önde gelen OEM’lerinin ve uzman taşeronlarının ve tedarikçilerinin ana üssüdür. Son yıllarda, gelişen otomotiv sektörü, özellikle Çin Geely Group’tan doğrudan yabancı yatırım çekmiştir.
70.000 metrekarelik yeni bir Geely İnovasyon Merkezi yapım aşamasındadır. Dijital dönüşüm aynı zamanda yeni girişimci start-up’lar için yeni fırsatlar da açıyor. Bugün bölge, elektrifikasyon, otonom sürüş ve bağlantılı arabalar gibi alanlarda dünya çapında bir lider olduğunu iddia ediyor. Batı İsveç bölgesi neredeyse tüm araç geliştirme ekosistemine sahiptir. Bu nedenle, geleceğin mobilitesi için ortaya çıkan en son iş modellerini keşfetmek için heyecan verici bir yerdir.
Vaka çalışması yöntemi, karmaşık sosyal olaylar hakkında zengin ve derinlemesine veriler sunar ve bu nedenle insanların algıları çoğunlukla keşif çalışmaları yapmak için kullanılır. Çoklu veri toplama yöntemleri, nitel vaka araştırmaları için tipiktir.
Bu çalışma için röportajlar ve raporlar, web sitesi bilgileri, haber bültenleri gibi arşivlenmiş materyaller kullanılmıştır. Kasım 2017 ile Mart 2018 arasında, görüşülen kişiler bölgedeki önde gelen OEM’lerden, yeni OEM’lerden, teknoloji şirketlerinden, teknoloji şirketlerinden ve start-up’lardan işletme sahipleri, inovasyon yöneticileri ve iş geliştiricileri olan on beş görüşme toplandı.
Görüşmeciler sektörden değildi. Bölgesel otomotiv inovasyon sistemi ile ilgili kamu kurumları ve inovasyon alanlarından kişiler de görüşlerini bildirdi. Bu nedenle, görüşmeci seçimi, otomotiv sektöründeki mevcut gelişmenin daha geniş bir resmini sunar.
Katma Değerli Dağıtım
Batı İsveç bölgesinde, otomotiv endüstrisi, yıkıcı teknoloji değişimleri ve hızla değişen tüketici davranışları ve ihtiyaçları nedeniyle özünde dönüşüyor. Beklentiler yüksek ve teknolojik yeniliklerin hızı her zamankinden daha hızlıdır.
Geleneksel OEM’ler, yeni katılımcılarla zorlu rekabetlerin keşfedilmemiş sularına giriyor. Paylaşımlı mobilite, bağlantılı hizmetler ve otonom sürüş gibi yeni kullanım modlarında yarış kızışıyor. Belirsizlik yüksek olsa da, bahis yapmalı ve hızlı hareket etmelidirler. Dolayısıyla hem arz yönlü çekme hem de talep yönlü itme katma değer dağılımını etkiler.
Bölgeden bir gözlem, bu yeni girenlerin çoğunun eski OEM’lerden ve birinci kademe tedarikçilerden yan ürünler olduğudur. OEM ve birinci seviye arasında ortak girişimler olabilirler. Örneğin, yeni gelişmiş sürücü destek sistemleri ve otonom sürüş teknolojileri geliştirmede uzmanlaşan Zenuity, Volvo otomobilleri ile Autoliv arasında Nisan 2017’de başlayan bir ortak girişimdir.
Zenuity, kendisini otomotive yeni giren biri olarak tanımlıyor. Bu girişimin gerekçesi, en son teknolojilerin geliştirilmesinde riski paylaşmak ve hızlı hareket etmektir. Yeni bir katılımcıdan bir iş geliştirme müdürü, “Eski günlerde, OEM’deki geliştirme döngüsü yaklaşık yedi yıldı ve şimdi bunu üç yıla indirebilirler, ancak bizim için hala çok yavaş, aylardan bahsediyoruz. ” Zenuity, 2021’de denetimsiz otoyol pilotunu ve 2023’te denetimsiz kentsel pilotu başlatmayı hedefliyor.
Katma değer nedir iktisat
Katma değer sağlamak
Katma değeri yüksek ürünler
Katma değer örnekleri
Katma değer yaratmak nedir
Tarımsal katma değer
Katma değer nedir neden önemlidir
Katma değer sağlamak ne demek
Saab auto’nun kurulduğu City Trollhättan, Saab’ın iflas etmesinden bu yana otomotiv sektöründe yeni bir girişim yaratma dalgasına tanık oldu. Bu yeni kuruluşların çoğu eski Saab mühendisleri tarafından finanse edildi. Örneğin, güç aktarma ekibi T-Engineering’i yaratırken bilgi-eğlence ekibi Swedspot’u başlattı.
Her ikisi de bölgede hızla büyüyen otomobillere yeni girenler. T-Engineering, araç içi kontrol sistemleri geliştirir ve Swedspot, bağlı araç hizmetleri için yerleşik kullanıcı arabirimleri ve yerleşik tanılama (OBD) soketleri geliştirir. En göze çarpan yeni katılımcı, tamamen elektrikli araçlar üretmeye ve mobilite hizmetleri sunmaya odaklanan NEVS’dir. Yeni girenlerin çoğu, yeni kullanım modları tarafından yönlendiriliyor.
Çin ile bölgedeki yatırım arasındaki artan bağlantı, otomotiv sektörünün katma değer dağılımı üzerinde derin bir etkiye sahip olacak. Batı İsveç bölgesi için otomotiv sektörüne en büyük doğrudan yabancı yatırım Çin’den geliyor. En önde gelen yatırımcılar Geely auto, Dongfeng motors ve NEVS (Hong Kong merkezli National Modern Energy Holdings ve Tianjin Binhai Hi-tech Industry Development Area) sahipleridir.
Örneğin, yeni bir “dijital doğan” otomobil markası Lynk & Co’nun yaratılması, Geely auto ve Volvo otomobilleri arasındaki ortak bir girişimdi. Lynk & Co’nun ilk nesli, genç kentsel Çinli tüketicileri hedef aldı. NEVS, 2020 yılına kadar 1 milyondan fazla elektrikli aracı çalıştırması beklenen elektrikli otomobil paylaşım platformu için Çin’in araç çağırma devi Didi Chuxing ile ortaklık kurdu.
Talep Tarafı Değer Yaratma
Dijital yaşam tarzları, müşteriler ve arabaları arasındaki ilişkiyi ve bir arabanın nasıl olması gerektiğini yeniden tanımlıyor. Günümüzde insanlar akıllı telefonlarını arama yapmak dışında neredeyse her şey için kullanıyor. Öyleyse neden arabalar hala sadece sürüş için olsun? Yeni ortaya çıkan bazı trendler, araba satın alma ve araba sahibi olmayı ve kullanmayı öğrenme gibi alanlarda bulunabilir.
İlk olarak, satışlar çevrimiçi olur. Bu eğilim, ağ etkisi mantığını yansıtır. En bilinen örneği, herhangi bir bayiliği olmayan Tesla’dır. Günümüzde çoğu otomobil hala bayi ağında satılmaktadır, ancak çevrimiçi satışlar artmaktadır. Çin pazarındaki ilk lansmanı için 2017’de çevrimiçi formatı test etti. Resmi basın açıklamasına göre şirket, sadece 137 saniyede 6000 sipariş alarak büyük bir başarı yakaladı. Volvo otomobillerinin web sitesi ayrıca kişiselleştirilmiş bir çevrimiçi rezervasyon seçeneği sunuyor.
Katma değer nedir iktisat Katma değer nedir neden önemlidir Katma değer örnekleri Katma değer sağlamak Katma değer sağlamak ne demek Katma değer yaratmak nedir Katma değeri yüksek ürünler Tarımsal katma değer