İtfaiye Tesisleri – İş Sağlığı ve Güvenliği Ödevleri – İş Sağlığı ve Güvenliği Tez Yaptırma – İSG – İş Sağlığı ve Güvenliği Tez Yaptırma Ücretleri
Sabit Kanatlı Uçak
Sabit kanatlı uçaklar da hava tankerleri olarak kullanılır. Tankerlerin boyutları tek motorlu uçaklardan dört motorlu DC-7’lere ve DC-10’lara kadar çeşitlilik gösterir. Uçak boyutuna bağlı olarak, ateşe atılacak yük başına 350 ila 20.000 galon yangın geciktirici sağlayabilirler. Kullanılan en büyüğü dönüştürülmüş bir 747’dir.
Bu uçak, 19.600 galona kadar geciktirici veya su taşıma kapasitesine sahiptir. Dahili basınçlı sıvı damla sistemi ile tasarlanmıştır. 400-800 ft yükseklikte uçan sistem, değişen kapsama seviyelerinde düşüşler yapabilir. İz bırakma konfigürasyonunda, uçak 3 mil 50 yard genişliğinde düşebilir. Bu tip hava tankeri, çok büyük hava tankerinin kısaltması olan VLAT olarak adlandırılır.
Hava tankerlerinin sınırlaması, geceleri, şiddetli rüzgarlarda veya yoğun dumanda çalışamamalarıdır. Sarp, dar kanyonların olduğu bölgelerde, ateşin üzerine etkili bir şekilde düşecek kadar alçaktan uçamayabilirler. Üslerine dönmek ve yeniden doldurmak için geri dönüş süreleri onları yavaşlatır.
Başlıca avantajları, uzun mesafeleri nispeten hızlı bir şekilde kat edebilmeleridir. Mevcut tek hava tankeri 300 mil uzaktaysa, oldukça kısa bir süre içinde hala ateşinizin üzerinde olabilir. Uçaktaki bir diğer konsept ise Canadair CL-215 hava tankeri. Bu uçak, büyük bir gölün veya okyanusun yüzeyinin üzerine düşebilir ve yüzeyden geçerken kendini doldurabilir. Yüksek motorları, kanatlarında dubaları ve tekne gövdesi şeklinde gövdesi olan bir deniz uçağına çok benziyor.
Döner Kanatlı Uçak
Döner kanatlı uçaklar (helikopterler), itfaiye kuvvetleri tarafından hızla kullanım kazanmaktadır. Mürettebatları uzak bölgelere taşıyabilir ve onları çayırlar veya sırt tepeleri gibi orman gölgeliklerindeki açıklıklardan başka bir şey olmayan helikopter noktalarına bırakabilirler. Helitack ekipleri, herhangi bir iniş alanı yoksa helikopterden yere iniş yapmak üzere eğitilmiştir.
Helikopterler, yangın hattına ve yangın hattından yük malzemeleri ve teçhizatı asabilir. Su veya yangın geciktirici düşürürken, helikopterler yanan engeller, binalar ve sıcak noktalar konusunda kesin doğruluk sağlayabilir. Çalışmak için bir havaalanına ve pistlere ihtiyaçları yoktur. Bazıları sabit tanklarla, bazıları ise kovalarla donatılmıştır.
Sabit tank teknesi ya karaya iner ve bir pompacıdan yeniden doldurulur ya da bir su kaynağına daldırılmış bir boruya sahip yerleşik bir pompaya sahiptir. Helikopter havada asılı kalırken pompa tankı doldurur. Bu pompalar hidrolik tahriklidir ve 2000 galonluk tankı birkaç dakikada doldurabilir.
İBB itfaiye alımı
İtfaiye numarası
Gönüllü itfaiyeci nasıl Olunur
İstanbul itfaiye Haberleri
İtfaiye
İstanbul İtfaiyesi
Belediye itfaiye YÖNETMELİĞİ
İtfaiye Eğitim Merkezi
Sadece 18 inç derinliğindeki bir su kaynağında çalışabilirler. Kova donanımlı helikopter su kaynağının üzerinde süzülür ve kovayı suya sallar. Helikopter operasyonları, tıpkı hava tankerleri gibi şiddetli rüzgarlar ve yoğun duman nedeniyle sekteye uğramaktadır. Bazı departmanlar şimdi geceleri yangınlara müdahale etmek için helikopter kullanmanın fizibilitesini araştırıyor.
Genel olarak, hava taşıtlarının doğrudan yangınla mücadele operasyonlarındaki avantajları, yangın geciktiricilerin veya suyun pompalar tarafından erişilemeyen veya yerde savunulamayan alanlara verilmesidir. Kara kuvvetlerinin üstünlük kazanmasına izin verecek kadar hızlı hareket eden bir ateşi yavaşlatabilirler.
Ayrıca, kara kuvvetlerinin istila edilmesini önlemek için gereken yerde ve zamanda bir damla bırakma yeteneklerinde hayat kurtardılar. Her iki tip uçak da keşif görevlerini uçurmak için kullanılır. Personel, kızılötesi algılama cihazları ve GPS ile yangın alanı üzerinde uçarak, sıcak noktaların nerede olduğunu belirleyebilir ve duman ve zayıf görüş nedeniyle yangın kenarını haritalayabilir. Ayrıca yangın kontrol hatlarının nerede tamamlandığını ve nerede güçlendirilmesi veya genişletilmesi gerektiğini de belirleyebilirler.
İtfaiye Tesisleri
Modern itfaiye, müdahale, destek ve idari işlevler için çok sayıda tesis türü gerektirir. Burada resmedilmişler. Müdahale alanının büyüklüğü ve departmanın büyüklüğü nedeniyle her departmanın hepsine ihtiyacı olmayacaktır.
Yangın İşaretleri
Honeywell Corporation şimdi GLANSER itfaiyeci bulma ve takip sistemi adı verilen bir GPS sistemi geliştiriyor. GLANSER, Acil Durum Müdahalecileri için Jeo-uzamsal Konum, Hesap Verebilirlik ve Navigasyon Sisteminin kısaltmasıdır. Her itfaiyeci, diğer tüm itfaiyecilerin cihazlarıyla ve olay komutanı ile iletişim kuran bir cihaz takar ve hepsi olay komutanı veya belirlenmiş sorumluluk görevlisi tarafından izlenen bir bilgisayarla iletişim kurar.
Şu anda geliştirilmekte olan bir diğer ürün, bir yargı alanındaki kritik binaların içini gösteren yazılım olan 3-D Immersive Video Imaging Network (IVIN) yazılımıdır. Yazılım, kamu güvenliği uzmanlarının daha sonra bu binalara verilen yanıtları simüle etmek için kullanabilecekleri ve böylece yanıt planlamasını kolaylaştırabilecekleri veri tabanında binaların 360 derecelik modellerini oluşturur.
Merkez
İtfaiye merkezi, itfaiyenin idari personelinin bulunduğu yerdir. İtfaiye şefi, idari memur ve kurmayları karargahın dışında çalışır. Yangın önleme, eğitim, soruşturma ve diğerleri gibi çeşitli büroların başkanlarının ofisleri bu tesiste bulunuyor. Tüm üst düzey personelin tek bir yerde bulunmasıyla, birleşik planlama yapmak çok daha kolaydır. Tüm personel veya seçilen personel, derhal ilgilenilmesi gereken konularda görüşmek üzere kısa sürede toplanabilir.
Karargah, ana itfaiye istasyonunda veya ayrı bir yerde bulunabilir. Her iki konumun da avantajları ve dezavantajları vardır. Karargahın ana itfaiye istasyonunda olması, personelin organizasyonun nabzını tutmasına yardımcı olur. Onları sahadaki birliklere yaklaştırır. Ayrıca personele, gerektiğinde ayak işlerini yürütmek gibi görevleri yerine getirmek için kullanılabilecek personel sağlar.
Dezavantajları ise, ana itfaiye istasyonundaki itfaiyecilere, genellikle şirket görevlisinin planladığı rutin işleri aksatan, personelin yapması gereken küçük işlerin birçoğunun verilmesidir. İtfaiyeciler oldukça sosyal olma eğilimindedir ve gün içinde gelip giderken istasyon ekibi personel ve diğer istasyonlardan itfaiyeciler ile konuşurken belirli bir miktarda üretken zaman kaybedilecektir.
Ek olarak, karargahtan yanıt veren aparatlara sahip olmak, karargah personeli için rahatsız edicidir. Cihaz ayrıldığında, motorların, sirenlerin ve havalı kornaların devrinde genellikle belirli bir miktarda ses vardır. Dışarı çekilen aparat, istasyon egzoz geri kazanım sistemleri ile donatılmadığı sürece ofis alanlarına girebilecek bir dizel duman bulutu bırakır.
Belediye itfaiye YÖNETMELİĞİ Gönüllü itfaiyeci nasıl Olunur İBB itfaiye alımı İstanbul itfaiye Haberleri İstanbul İtfaiyesi İtfaiye İtfaiye Eğitim Merkezi İtfaiye numarası