İşyeri Yaralanmaları – İş Sağlığı ve Güvenliği – İş Sağlığı ve Güvenliği Ödevleri – İş Sağlığı ve Güvenliği Tez Yaptırma – İSG – İş Sağlığı ve Güvenliği Tez Yaptırma Ücretleri
Ortalama Kayıp Zaman Oranı (ATLR)
Bu orana genellikle Süre Oranı denir ve yaralanmanın ciddiyetini belirtmek için kullanılır. Sıklık Oranını tartışırken gördüğümüz gibi, bu veriler formüle dahil edilmediği için LTI’ların ne kadar ciddi olduğunu belirleyemedik. ATLR’yi Frekans Oranı ile birlikte kullanarak, yaralanma performansının daha net bir resmi mümkündür. ATLR, yaralanma nedeniyle kaybedilen gün sayısının LTI sayısına bölünmesiyle hesaplanır.
Özet
Hem büyük organizasyon (Örnek A ve C) hem de küçük organizasyon (Örnek B ve D) aynı türde işi yürütür – çelik üretimi. Her iki kuruluşta da çalışanlar yıl içinde 2300 saat olmak üzere aynı saatlerde çalışmaktadır. Bununla birlikte, hesaplamalarımızın sonuçları, çok farklı performans sonuçları göstermektedir.
Oranların ve diğer göstergelerin kullanımı, güvenlik ve sağlık işlerinde önemli faktörlerdir. Ancak, işyerinde riski ölçmenin tek yolu olarak bu oranları kullanırken her zaman dikkatli olunmalıdır. Bu belirli oranların iş yerindeki kazaları tanımlamadığını unutmayın; sadece Kayıp Zamanlı Yaralanma deneyimini ölçüyorlar.
İşyeri Yaralanmaları Türleri
Çeşitli veri tabanlarındaki tabloları inceleyerek, bazıları çevrimiçi olarak, işyeri yaralanma türleri hakkında bir fikir edinilebilir. Bunlar, bir meslek ve endüstri bazında veya yaralanmanın niteliğine dayalı olarak süre hakkında bir görüş verebilir. Vücudun konumu, yaralanma mekanizması ve arıza kurumu (örneğin alet, madde) ile ilgili diğer süre sayfaları da mevcuttur.
Bir Queensland güvenlik araştırmacısı olan G.L. McDonald tarafından önerilen yaralanmalara bakmanın başka bir yolu, yaralanmayı üç sınıfa ayırmayı içerir:
1. sınıf . Kaza, bireyin geleceğini kalıcı olarak değiştirir.
2. sınıf . Bireyin tamamen iyileştiği kayıp zamanlı kaza.
3. sınıf . Bireye rahatsızlık veren ancak normal görevlerini yerine getirmesini engellemeyen kazalar.
McDonald, bir OHS yetki alanı için gerçek verilere dayanarak yaralanma sınıfını ve bu sınıfın toplam maliyetini gösteren çizgi diyagramları üretmiştir. Önlemeyi 1. Sınıfta odaklama durumu çok güçlüdür. Kazaları yaralanmalardan ayırt etmek gerekir.
İş kazalarının sektörlere göre dağılımı
Sigortalı is kazası örnekleri
türkiye’de iş kazaları istatistikleri 2019
Tehlikeli davranışların iş kazasına yol açma oranı kaçtır
Tehlikeli durumların iş kazasına yol açma oranı
İş kazalarının Nedenleri ve çeşitleri
İs kazası Örnekleri
Tehlikeli durumların iş kazasına yol açma oranı
Kaza Maliyetleri
Kaza maliyetlerini belirlerken, sorunun ‘yaralanma olmayan’ kısmına biraz dikkat edilmesi gerekir. H.W. Heinrich, 1931’de, bu alandaki orijinal araştırmalardan sonra, tüm kazaların %10’undan daha azının kişisel yaralanma ile sonuçlandığını iddia etti. Çalışmalarından şu bilgiler ortaya çıktı: her sakatlık yaralanması için 29 daha az ciddi yaralanma ve yaralanmasız 300 kaza vardı.
Simonds tarafından 1954’te ABD’de yapılan daha ileri araştırmalar, kazaların genel giderler ve gecikmeler nedeniyle önemli ölçüde dolaylı veya sigortasız maliyetlere yol açtığını gösterdi.
1959 yılına gelindiğinde, F.E. Bird Jr. kaza kaybı potansiyelini bir adım öteye taşımıştı. Kazaların doğasında var olan hasar yönünü belirlemişti. Teorisi, ABD’deki Lukens Steel Company’deki her bir sakatlayıcı yaralanma için 100 küçük yaralanma ve 500 maddi hasarlı kaza olduğunu belirtti.
Bird-Heinrich üçgeninin etkileri ve uygulaması
Bird, Amerika’daki çok sayıda şirketteki çok çeşitli kaza raporlarına bakmak için daha da ileri gitti. 1969’da bilgileri analiz etti ve ‘Kuş Kaza Oranı Üçgeni’ni oluşturdu.
Araştırmanın ortaya çıkardığı sonuçlar
Orandaki 1–10–30–600 ilişkileri, 630 maddi hasar veya kayıpsız olay meydana geldiğinde ciddi veya sakat bırakan yaralanmayla sonuçlanan nispeten az sayıda olaya toplam çabamızı yönlendirmenin ne kadar aptalca olduğunu açıkça gösteriyor gibi görünmektedir. toplam kaza kaybının daha etkin kontrolü için çok daha büyük bir temel sağlar.
Heinrich’in 1-29-300 arasındaki orijinal verileri, “aynı türden ve aynı kişinin karıştığı kazalara” dayanıyordu. Rakamlar, insan kitlelerinin ortalamaları ve her türlü farklı kaza nedenleri ve türleridir. Bu oranların tüm durumlar için geçerli olduğu anlamına gelmez.
Örneğin, bir ofis çalışanı için bir çelik işçisi ile aynı oranın olacağı anlamına gelmez. Bu (veya benzeri) bir orana göre ortalaması alınabilecekleri anlamına gelebilir, ancak kesinlikle bu aşırı uçlardan hiçbiri orana uymayacaktır.
Aynı zamanda, çok sık yorumladığımız gibi, sık yaralanmaların nedenlerinin ağır yaralanmaların nedenleri ile aynı olduğu anlamına da gelmez. Genellikle her tür kaza türü ve nedeni için 1-29-300 oranının geçerli olabileceğine inandık. Açıkçası, farklı kaza türleri, farklı işler, farklı insanlar vb. için farklı oranlar vardır; örneğin, elektrik, malzemeleri işlemek için farklı görünen bir üçgen oluşturacaktır.
Sağduyu, farklı iş türlerinde tamamen farklı işyeri ilişkilerini belirler. Örneğin, bir çelik işçisi, bir ofis çalışanına kıyasla kuşkusuz farklı bir ilişkiler dizisine sahip olacaktır. Bu farklılık bizi yeni bir sonuca götürebilir. Belki de ciddi kazaya neden olan koşullar, küçük kazaya neden olanlardan farklıdır.
Güvenlik çalışanları, şiddetin bir yan ürün olarak azaltılacağı inancıyla yıllardır sıklığı hedef alıyorlar. Sonuç olarak, örneğin Avustralya’da ülke çapındaki Sıklık Oranları, Önem Oranlarından çok daha fazla düşürülmüştür.
Bir Avustralya eyaleti, 10 yıllık bir süre içinde tüm kazalarda %33’lük bir azalma bildirirken, aynı dönemde kalıcı kısmi sakatlık yaralanmalarının sayısı fiilen arttı. (Bu, kaza oranlarındaki herhangi bir gerçek iyileşmeden ziyade istatistiksel bir kayıt değişikliğinden kaynaklanmış olabilir.)
Ani akut solunum sendromu (SARS) gibi bulaşıcı bir hastalıkta, tepesinde duran bir üçgen daha uygun olabilir. Apeks, ciddi semptomlar ortaya çıkmadan önce başka bir ülkeye uçan bir kurbanı temsil eder ve üçgenin geri kalanı, hastalık yeni bir ortamda yayılırken sonraki etki aralığını temsil eder.
İş kazalarının doğrudan ve dolaylı maliyeti
Tüm bu çalışmalar, kaza maliyetlerine ayrıntılı bir bakışın gerekliliğini göstermeye hizmet ediyor. Hepsi farklı endüstrilerde, farklı teknolojiler ve bugün var olandan farklı sosyal koşullar altında gerçekleştirildi.
Bu çalışmalardan elde edilen formüllerin çoğu diğer kuruluşlar için geçerli olmayacaktır. Bu nedenle, bireysel kuruluşlar içinde doğru bir kayıp deneyimi maliyetlendirmesi yapılmalıdır. Halihazırda çoğu kuruluş, işyeri kazaları ve yaralanmalarından kaynaklanan önemli kayıp faktörlerini belirlemek için uygun bir maliyet analizi tekniği kullanmamaktadır.
İş kazalarının Nedenleri ve çeşitleri İş kazalarının sektörlere göre dağılımı İs kazası Örnekleri Sigortalı is kazası örnekleri Tehlikeli davranışların iş kazasına yol açma oranı kaçtır Tehlikeli durumların iş kazasına yol açma oranı türkiye'de iş kazaları istatistikleri 2019