Yakıtlar – İş Sağlığı ve Güvenliği Ödevleri – İş Sağlığı ve Güvenliği Tez Yaptırma – İSG – İş Sağlığı ve Güvenliği Tez Yaptırma Ücretleri
Yakıtlar
Yakıt, yanacak herhangi bir şey olarak tanımlanır. Karbon ve hidrojen yakıtlardaki en yaygın iki elementtir. Bu yakıtlara hidrokarbonlar denir. Karbon doğal haliyle katıdır. Organik yakıtlarda ana unsurdur; yani, petrol ürünleri (benzin, doğal gaz, plastik), ahşap, kağıt, pamuk ve diğer doğal lifler gibi bir zamanlar canlı olan yakıtlar. Hidrojen yanıcı bir gazdır. Sodyum, alüminyum ve magnezyum gibi yanacak metaller de dahil olmak üzere diğer elementler ve bileşikler de yakıt görevi görebilir.
En yaygın yangın, oksijen bulunan bir atmosferde çoğunlukla karbon ve hidrojenden oluşan bir yakıtı içerir. Oksijen, su buharı üretmek için hidrojenle ve karbon dioksit (CO2) oluşturmak için karbon ile birleşir. Bunlar tam yanmanın iki yan ürünüdür. Dış etkenlerden dolayı tam yanma nadiren gerçekleşir.
Bu faktörler, yakıt boyutunu, düzenini, kirleticileri ve oksitleyicinin mevcudiyetini içerebilir, ancak bunlarla sınırlı değildir. Bu bize duman, karbon monoksit (CO), karbon dioksit ve diğer yangın gazları gibi eksik yanmanın yan ürünlerini verir. Yakın zamanda resmi olarak tanınan bir terim kara ateştir.
Bu, bir yangının yoğun, yoğun, siyah duman yaydığı bir durumu tanımlar. Bu duman yüksek hızda, yüksek hacimli, türbülanslı ve aşırı yoğun olacaktır. Ayrıca son derece sıcak olacaktır. Tüm pratik amaçlar için bu, tutuşamayacak kadar zengin, yoğun, aşırı ısıtılmış bir yakıt bulutudur. Bu duman da yangın kadar zarar verebilir. Ayrıca, yakın bir flashover belirtisi olabilir.
Yakıt, maddenin üç halinden herhangi birinde bulunabilir – katı, sıvı ve gaz. Tüm moleküller mutlak sıfırın üzerindeki sıcaklıklarda titreşir. Sıvılardaki moleküller katılardakilerden daha hızlı titreşir ve gaz molekülleri üçünün en hızlı titreşir. Yakıtın durumu sıcaklığa bağlıdır. Moleküldeki enerji miktarını ısı uygulayarak ve sıcaklığı yükselterek arttırdığımızda, moleküller daha hızlı titreşir. Bu titreşim arttıkça katılar sıvı, sıvılar gaz olur.
Yanma genellikle, oksitleyici gaz olarak oluştuğundan yakıt buhar veya gaz haline dönüştürüldüğünde meydana gelir ve rekombinasyonun gerçekleşmesi için hem oksitleyiciyi hem de gaz halindeki yakıtı alır. Katı ve sıvı yakıtlar, enerji uygulanarak gaz haline dönüştürülür. Bu, bir mumun yanmasını dikkatlice izleyerek gözlemlenebilir. Alev fitilden biraz uzakta yüzüyor gibi görünüyor.
Akaryakıt istasyonlarında iş Güvenliği
LPG istasyonlarında iş güvenliği ve yangın
Akaryakıt İstasyonlarında iş Güvenliği EĞİTİMİ Sunumu
Yakıtlarda aranan temel Özellikler
Akaryakıt istasyonunda dikkat edilmesi gerekenler
Akaryakıt istasyonu çalışanları
Akaryakıt istasyonu Risk Analizi örnekleri
Yerüstü yakıt tankı Standartları
Bu işleme piroliz denir. Piroliz, maddenin ısı etkisiyle kimyasal olarak parçalanmasıdır. Saf karbon veya yanıcı metaller gibi bazı yakıtların yanmak için buhar haline dönüşmesi gerekmez. Ayrışmaları veya buharlaşmaları gerekmez; oksijenle birleşme doğrudan gerçekleşir. Bu, demirle paslanmada olduğu gibi yavaş veya magnezyumun parıldayan yanması gibi hızlı bir şekilde gerçekleşebilir. Yakıt, herhangi bir dış ısı girdisi olmaksızın yanmanın devam ettiği sıcaklığa getirildiğinde ve kendi kendini besler hale geldiğinde, tutuşma sıcaklığına ulaşmıştır.
Bir maddeye ısı verildiğinde, moleküller daha kısa zincirlere ayrılır. Daha uzun moleküller daha kısa moleküllere bölünür ve daha kısa olanlar serbest radikaller denilen şeye bölünür. Serbest radikaller, doğrudan oksitleyici ile birleşerek yanmaya yol açan yakıtın yan ürünleridir.
Örneğin, bir tahta parçasındaki sürece bakalım. Ahşap, hidrojen ve karbon içeren uzun molekül zincirlerinden oluşur. Isı uygulandıkça, ısıyı alan moleküller daha kısa moleküllere parçalanmaya başlar. Sonuç, en kısa hidrokarbon molekülüdür: metan, yanıcı bir gaz.
Bu işlemden kaynaklanan diğer birkaç kısa zincirli hidrokarbon molekülü de etan ve propan dahil yanacaktır. Bu moleküller ısı ile serbest radikallere daha da parçalandıklarında oksitleyici ile birleşirler ve yanma gerçekleşir. Yeterli miktarda oksitleyici (genellikle oksijen) ve yeterli sıcaklıkta bir ateşleme kaynağı mevcut olmalıdır. Bunlardan herhangi birinin yokluğunda, piroliz, yalnızca eksik bileşeni (yeterli oksijen veya başka bir oksitleyiciyi) bekleyen yanıcı gazlar üretebilir. Oksitleyici eklendiğinde yanma başlar.
Katı yakıtlar
Katı yakıtların piroliz hızını etkileyen birkaç faktör vardır. Kütle yakıtı etkiler, çünkü toz veya talaşlar gibi yakıt ne kadar küçük veya daha ince bir şekilde bölünürse, yakıtın kütlesine göre daha büyük bir yüzey alanına sahip olması nedeniyle pirolize olması için o kadar az ısı gerekir. Ateşleme kabiliyeti, ateşlenen kütle ve yüzey alanına bağlıdır. 2 inç x 4 inçlik bir tahta, parçacık başına kütleye göre daha az yüzey alanına sahip olan talaştan daha büyük kütleye göre yüzey alanına sahiptir. Bu nedenle, bir kamp ateşi yakarken, kağıt ve küçük dalların tutuşması, daha büyük kütüklerden daha kolaydır.
Düzenleme, boyutlarına bakılmaksızın yakıt parçacıklarının aralığına dayanmaktadır. İnşaatın çerçeveleme aşamasındaki bir ev, her ikisi de temelde aynı yakıt olmasına rağmen, bir kereste yığınından daha kolay tutuşacak ve daha hızlı yanacaktır. Benzin bir kapta tutuşturulduğunda yüzeyde hızla yanar; ince bir sprey halinde atomize edildiğinde, patlayarak yanar.
Süreklilik, yakıtın önceden belirlenmiş bir alan üzerinde gruplandırılmasıdır. Bu dikey, yatay veya her ikisi de olabilir. Dikey düzenlemeye bir örnek, ateşi yukarı doğru çalılıklara ve ardından ağaçlara yayan kuru ottur. Yatay sürekliliği bozmanın bir örneği, aynı yangının yayılmasının bir yol veya yangın kesintisi tarafından durdurulmasıdır.
Nem içeriği, bir yakıtta bulunan nem miktarıdır. Bir yakıtın nem içeriği tutuşma kolaylığını etkiler. Nemli veya yağmurlu bir günde orman yangınları pek sorun olmaz. İlgili yakıtlar havadaki nemi doğrudan emebilir ve kolayca tutuşamayacak veya kolayca yanamayacak kadar yüksek nem içeriğine sahip olacaktır.
Yakıtın pirolizinin gerçekleşmesi ve yanmanın başlaması için nemin buhara dönüşmesi ve uzaklaştırılması gerekir. Bu işlem büyük miktarda enerji emer. Yeterli enerjiye sahip yeterince büyük bir yangın başlatılırsa, yakıtın yüksek nem içeriğini yenebilir ve hızla yanabilir.
Akaryakıt istasyonlarında iş Güvenliği Akaryakıt İstasyonlarında iş Güvenliği EĞİTİMİ Sunumu Akaryakıt istasyonu çalışanları Akaryakıt istasyonu Risk Analizi örnekleri Akaryakıt istasyonunda dikkat edilmesi gerekenler LPG istasyonlarında iş güvenliği ve yangın Yakıtlarda aranan temel Özellikler Yerüstü yakıt tankı Standartları