Yangın hidrantı Yönetmeliği

Hidrantlar Havaalanında veya diğer özel mülklerde, durumun gerektirdiği şekilde hidrantlar kurulur. Bazı havaalanlarında hidrantlar yerin altındadır. Bu, uçaklar için tehlike oluşturmadan pist apronlarında bulunmalarını sağlar. Hidrantlar ayrıca, yangınla mücadele için su temini sağlamak için okyanusa uzanan iskelelere de yaygın olarak kurulur. Hidrant aralığı yerel yönetmelikle belirlenir. Amaç, korunacak bina gruplarında veya bloklarda yangın akışının mevcudiyetini yoğunlaştırmaktır. Boşluk için bazı standart temel kurallar, kompakt ticari ve üretim bölgelerinde 250 ft ve yerleşim bölgelerinde 500 ft'dir. ISO, ticari ve endüstriyel bölgelerde maksimum 330 ft ve yerleşim alanlarında 660 ft aralık gerektirir. Eksiksiz bir yangın öncesi programının parçası, itfaiye personeli tarafından ilk gelen bölgelerinde gerçekleştirilen yıllık veya altı aylık bir hidrant denetimidir. Bu program, itfaiyecilere hidrant yerleri hakkında bilgi verir ve gerekli bakımı sağlar. Bakım şunları içermelidir: ■ Tüm büyük harflerin kaldırılması. ■ Çıkış dişlerinin durumunun kontrol edilmesi. ■ Hidrant namlusunun yabancı cisimlere karşı kontrol edilmesi. ■ Eksik başlıkları gerektiği gibi değiştirmek. ■ Aşınmış veya eksik kapak contalarının değiştirilmesi. ■ Düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için hidrantın gövdesini çalıştırma. ■ Gerektiğinde parçaların yağlanması ve temizlenmesi. ■ Sis veya karanlık gibi kötü görüş koşullarında konum ve erişim kolaylığı sağlamak için hidrant alanındaki yabani otları ve engelleri temizlemek. Birçok departman hidrant varillerini sarı gibi oldukça görünür bir renge boyar. Hidrant yerini belirlemenin başka bir yolu da sokağa yansıtıcı yol işaretleri yerleştirmek; mavi genellikle onları şerit işaretçilerinden ayırt etmek için kullanılır. Karın sorun olduğu bölgelerde, yerlerini işaretlemek için hidrant tarafından direkler dikilir. Hidrantın tekrar kullanılabilir duruma getirilmesi için gereken herhangi bir hasar veya onarım sorumlu tarafın dikkatine sunulmalıdır. Bir su sistemindeki belirli hidrantların yıkanması gerektiğinde durum ortaya çıkabilir. Bu işlem genellikle su şirketi tarafından yapılır. İtfaiye birkaç hidrantı yıkamak isterse, su şirketine haber verilmelidir. Hidrantları yıkarken, su şebekesine zarar vermemek için yavaşça açıp kapatmak önemlidir. Herhangi bir zamanda içinden suyun aktığı bir vana hızla kapanırsa, su darbesi meydana gelebilir. Hidrant Nedir Hidrant fiyatları Sulama hidrant Nedir Yangın Hidrantı fiyatı Yangın hidrantı Yönetmeliği Yangın hidrantı montaj detayı Asfar hidrant Yangın Hidrant Malzemeleri Bu duruma, çok hızlı kapatılan bir açıklıktan akan büyük miktarda su neden olur. Açıklıktan geçen büyük su hacmi büyük bir momentuma sahiptir. Aniden durdurulursa, suyun momentumu, sistemin içinden bir şok dalgası göndermesine ve sonuçta hasar görmesine neden olur. Aynı kural, pompaları hidrantlarda çalıştırırken de geçerlidir. Su darbesini önlemek için tüm nozullar ve tahliye vanaları yavaşça açılıp kapatılmalıdır. Bu, ortak bir bahçe hortumu ve nozul ile gösterilebilir. Başlığı açın ve suyun akmasına izin verin. Meme tetiğini bırakın, akışı durdurun, hortum sıçrayacaktır. Bu kadar küçük bir ölçekte gerçek bir hasar oluşmaz. Akış 1000 gpm olsaydı ve siz de aynı şeyi yaptıysanız, iş başındaki kuvvetler büyük ölçüde çarpılırdı. Dikkat edilmesi gereken bir diğer sorun da karayolunda tahribat veya trafik kazasına neden olmaktır. 40 psi'de 1000 gpm akan bir hidrant, dakikada yaklaşık 4 ton suyu muazzam bir kuvvetle hareket ettirir. Bu kuvvet, yoldan geçen bir arabanın kapısındaki bir yolu veya mağarayı kolayca baltalayabilir, hatta muhtemelen sürücünün kontrolünü kaybetmesine neden olabilir. Akış hızlarını test etmek için yeni sistemlerde hidrant testi yapılır. Ayrıca sistemin hala iyi performans gösterdiğinden emin olmak için eski sistemlerde periyodik olarak yapılır. Hidrantları temizlerken olduğu gibi aynı önlemler alınmalıdır. Test, kendi akışını test etmek için bir hidrantın açılmasını veya su sisteminin yüksek talep koşulları altında performans gösterme kabiliyetini test etmek için aynı anda birkaç hidrantın açılmasını içerebilir. Standart hidrant testi, iki hidrant kullanılarak gerçekleştirilir: bir basınçlı hidrant ve bir test hidrantı. Test süreci birkaç adımdan oluşur ve çevrimiçi olarak bulunabilir. Hidrant Boyama Hidrantlar görünürlük için boyanmıştır ve namluları genellikle dökme demirden yapılmıştır. İyi bir kat boya ile kaplanmaları, hidrantın korozyonunu önler. Hidrantlar, akış yeteneklerini belirlemek için genellikle renk kodludur. NFPA, yaygın olarak kullanılan bir renk kodlama sistemi geliştirmiştir. NFPA sistemi kullanıldığında, 1000 gpm veya daha fazla akış yapabilen hidrantların kapakları ve kaportaları yeşile boyanmıştır. 500–999 gpm arasında akan hidrantların kapakları turuncuya boyanmıştır. Akış kapasitesi 499 gpm veya daha az olan hidrantların kapakları kırmızıya boyanmıştır. Bazen kullanılan ek bir işaretleme sistemi, çıkmaz ana şebekeye monte edilen hidrantları en az bir kapağı siyaha boyanacak şekilde renkle kodlamaktır. Servis dışı kalan hidrantların kaputu beyaza boyanmış olabilir. Burada dikkat edilmesi gereken bir nokta, tüm itfaiye birimlerinin bu renk kodlama şemasına uymamasıdır, bu nedenle kullanılan renk kodlama sistemi hakkında yerel bilgi sahibi olunması zorunludur. Halka açık bir caddede bulunan özel bir sistemin parçası olan hidrantlar, onları tanımlamak için tek renge boyanabilir. Özel mülk üzerindeki özel hidrantlar, sahibinin istediği renge boyanır. Renk kodlamasının kullanılması, pompacı operatörünün, birkaç tane varsa hangi hidrantın kullanılacağına dair hızlı bir karar vermesine olanak tanır ve operatöre, eldeki su kaynağının yetenekleri hakkında bir fikir verir. Pompada taşınan hidrant haritalarında ve ön yangın planlarında renk kodları yer aldığında, olay yerine gelmeden önce yüksek debili hidrantların yerini seçmek daha kolaydır. 1976'da, ABD Anayasasının iki yüzüncü yıl kutlamaları için, birçok yangın musluğu vatansever motiflerle boyandı. Bu sanatsal açıdan çekici olsa da, itfaiyecinin bakış açısından pek iyi bir fikir değildi çünkü çoğu durumda renk kodlaması boyanmıştı. Su Sistemleri Programı Herhangi bir itfaiye teşkilatının yangınları söndürme kabiliyetinin temeli, biri su olan mevcut kaynakları tam olarak kullanabilme kabiliyetidir. Mevcut su sistemleri hakkında kapsamlı ve eksiksiz bir bilgi gereklidir. İtfaiye ve su şirketleri arasındaki işbirliğini teşvik etmek için bir su sistemi programı uygulanmaktadır. Su sistemlerinin eksiksiz ve ayrıntılı haritalarının olması gerektiği gibi, her bir hidrantın kayıtları tutulmalıdır. Bir su sistemi programının uygulanmasındaki ilk adım, bir çalışma ilişkisi kurmak ve sistemin test edilmesi ve sürdürülmesi konusunda bir anlaşma yapmak için su şirketi yetkilileriyle görüşmektir. Su şirketi ve itfaiyenin sorumlu yetkilileri tarafından bir çalışma sözleşmesi mektubu yazılır ve imzalanır. İtfaiyenin rolü geleneksel olarak küçük onarımlar söz konusu olduğunda hidrantlara hizmet vermek ve bakımını yapmaktır. Gerekirse, büyük onarım ihtiyacı su şirketine bildirilir. Su şirketi kayıtları, su sisteminin türü ve bileşenleri, depolama kapasitesi, normal pompalama kapasitesi ve acil durum pompalama kapasitesi dahil olmak üzere su sisteminin ve yeteneklerinin bir tanımını içerir. Su şirketi kaydı ayrıca, büyük talep gören bir yangın sırasında akışı hızlandırmak için gereken prosedürler hakkında bilgi ve su şirketi personeli ile iletişim kurmak için acil durum telefon numaralarını içerebilir.