Özvektör Açılımları
Özvektör Açılımları Katı hal fiziğinde, örneğin yoğunluk fonksiyonel teorisi ile hesapladığımız için, sistemimizin özdeğerlerini ve özvektörlerini bildiğimiz durumla sık sık karşılaşırız. Bu durumda sistemin Green fonksiyonunu türetmek çok basittir. Bir parçacık elektron durumlarıyla tanımlanan bir sistemin çözümünü ele alalım. Sistemin denklemi verir. Burada i ve ψi(r), i bant indeksli çözümlerdir. Eksiksiz çözüm kümesi, tam bir ortonormal işlev kümesi oluşturur, böylece her işlev özfonksiyonlar ψi(r) içinde genişletilebilir. Türetmemize giren tek varsayım, Hamiltoniyen'imiz için tam bir ortonormal özfonksiyonlar kümesinin varlığı olduğundan, sonuç oldukça genel olarak geçerlidir; bu, karmaşık eşleniği transpoze etmek ve almak, bir (gecikmeli) Green fonksiyonunu diğerine (gelişmiş) dönüştürür. Pratik bir bakış açısından bu, bunlardan birinin gerçekten gereksiz olduğu anlamına gelir: bu nedenle, Green'in bir sistem işlevinden bahsederken, aşağıdaki sunumu gecikmiş Green'in işleviyle sınırlayacağız. Bu türevin, yalnızca sistemin özfonksiyonlarını Schrodinger denkleminin benzersiz bir potansiyele sahip çözümleri olarak temsil edebiliyorsak geçerli olduğuna dikkat edilmelidir. Yoğunluk fonksiyonel teorisinde olduğu gibi, elektron etkileşimlerine ortalama alan yaklaşımlarında genellikle durum budur. Çok gövdeli bir bağlamda, aynı sonuç mutlaka doğru değildir. Aslında, daha sonra görüleceği gibi, şu anda ulaşım problemimiz için bulabileceğimiz tek çözüm, etkileşimlerin etkileşmeyen hafif bozulmaları olarak görüldüğü pertürbasyon teorisine dayanmaktadır. Fonksiyonlar ve Saçılma Matrisleri Bu konudan saptıktan ve Green fonksiyonlarını tanıttıktan sonra, artık saçılma matrisi S'ye ikinci kez bakabilecek durumdayız. İlk olarak, saçılma matrisinin genliklerden ziyade akımlara dayalı olarak tanımlandığını hatırlayalım. Teorik modelimizi genliklere dayandırırsak, değişiklik yapmalıyız. İletken genlikleri tA(B)←B(A) İletkenin zıt taraflarında bulunan A ve B uçlarındaki zA = 0 ve zB = 0 noktalarını birleştiren fonksiyonunu hesaplamak istiyoruz. Önceki sonuçlardan, zA = 0'daki bir birim uyarımın iki sonucu olduğunu biliyoruz: iletkenden uzakta A1 = +i/v genlikli bir dalgaya ve yönde A2 = −i/v genlikli bir dalgaya yol açar. kondüktörün. İletkene doğru dalga, iletken tarafından saçılır, B ucuna yayılmak için iletim genliği tB←A'dır. Dolayısıyla Green fonksiyonu için yazabiliriz. 1980'lerde türetilen bu ilişki, bir arayüz aracılığıyla taşıma özelliklerini bu arayüzün Green fonksiyonuyla ilişkilendirir. Green fonksiyonları mevcut elektronik yapı yöntemleri ile hesaplanabildiğinden, taşınım teorisindeki modern simülasyon tekniklerinin teorik temellerinden biridir. Matris özdeğer ve özvektör Bulma Özvektör nedir Özdeğer ve özvektör pdf Özdeğer ve özvektör nedir Matris özdeğer nedir Özdeğer ve Özvektör örnekleri Matris özvektör Bulma Lineer Cebir Özdeğer özvektör Çoklu Kanallar İçin Saçılma Matrisleri Çoklu yayılma modlarına sahip bir telde, z boyunca uzanan Green fonksiyonunu, r2 = (x,y) ile A±m genlikleri ve enine dalga fonksiyonları χm(r2) ile modüle edilmiş z boyunca bir düzlem dalga olarak yazabiliriz. Genellik kaybı olmadan, bu enine dalga fonksiyonlarının gerçek olduğu varsayılır. Potansiyel U(r2), elektron hareketini r2 yönünde sınırlar; dalga fonksiyonları χm(r2) ortogonaldir, çünkü ayrı bir özdeğerler kümesi için iki boyutlu Hamiltoniyenin spektrumunu temsil ederler. Kanıtlama amacıyla, onların gerçek olduklarını da varsayarız. Şimdi iki ucumuz olduğunu düşünün: m'li kurşun A ve n iletken kanallı kurşun B. Ardından, iletkenin zıt taraflarındaki iki nokta arasındaki Green işlevi değiştirilmelidir. Genel olarak, iletim fonksiyonunu ve dolayısıyla bir cihaz aracılığıyla elektron yayılımı için iletim olasılığını veren saçılma matrisinin elemanları ile ilgilenilir. Bu elemanlar yukarıdaki denklemden χm(r2(A))χn(r2(B)) ile çarpılarak ve d2r üzerinden integral alınarak, dalga fonksiyonları χ için diklik koşulundan yararlanılarak elde edilir. Burada, r2'nin A ucu içinde ve r2'nin B ucu içinde olduğu şeklindeki açık gösterimi kaldırdık. Ayrıca, bu denklemin tüm bileşenlerinin enerji bağımlılıklarını koruduğuna dikkat edin. Şimdiye kadar elektronların bir iletkenin bir tarafından diğer tarafına yayılmasını tanımladık. İletim olasılığını hesaplamak için gereken anahtar niceliklerin, iletkenin zıt taraflarındaki iki nokta arasındaki belirli bir geçiş için Green fonksiyonları GR veya yayıcı olduğu bulundu. Bunlar da saçılma matrisiyle ilişkilidir ve saçılma matrisinin tüm öğelerinin toplamı bize Fisher-Lee denklemi yoluyla istenen iletim olasılığını verir. Bununla birlikte, bir iletken ve iki sonsuz uç içeren bir sistemin Green fonksiyonlarını hesaplamak genellikle imkansızdır, çünkü uçların elektronik yapı ve iletken içindeki yayılma üzerinde bir etkisi olacaktır. Bu etkinin hesaplamaya dahil edilmesi gerekir. Bu amaca yönelik genel strateji, iletkenin kendi sınırlarındaki sonsuz uçların etkisini belirlemektir. Sonlu Farklar Yöntemi İlgili prosedürleri anlamak için başlangıçta, a'nın bir sabit olduğu, zj − zj−1 = a mesafesinde eşit aralıklı ayrık kafes noktalarına sahip basit bir tek boyutlu sistemi ele alıyoruz. Daha sonra sistemin Hamilton operatörü verilir. Potansiyel V(z) de her kafes noktasında tanımlanır, V için Vj yazarız (z = ja). H'yi eşit olarak ayrıklaştırılmış bir f(z) fonksiyonu ile çarparak, z = ja noktası için aşağıdaki ilişkiyi elde ederiz. Sonlu farklar yöntemi, adını diferansiyellerin ele alınmasından alır. f(z = ja)'nın birinci türevi için f (z = (j + 1/2)a) ve f (z = (j − 1/2)a) değerleri arasındaki sonlu farkı dikkate alabiliriz. Tek boyutlu Schrödinger denklemi daha sonra, matrisin her satırının yalnızca üç eleman içerdiği bir matris denklemine dönüştürülür: köşegen eleman ve onun iki komşusu. Hamiltonian'ın atomik yörünge temsilinde böyle bir matris, yalnızca köşegen ve en yakın komşulara "atlamalı" parametreleri içerdiğinden, "sıkı bağlayıcı" matris olarak bilinir. Sonsuz bir ucu düşündüğümüz için, H matrisi sonsuz boyutludur. Matrisi z = ja = 0 noktasına yakın ele alırsak, bileşenleri açıkça yazabiliriz. Bir sistemin Hamilton matrisine sahip olduğumuzda, Green fonksiyonu basitçe reçeteye göre ters matristir. Bununla birlikte, küçük bir sorun var: sonsuz bir teli düşündüğümüz için matris sonsuz boyutludur. Sonsuz bir matrisi tersine çevirmek mümkün değildir, bu nedenle kurşunun özellikleriyle başa çıkmak için dolaylı bir yaklaşım düşünmeliyiz. Bu amaçla önce bir iletken ve bir sonsuz kurşun içeren bir sistemi ayrı tanımlanan iki alt sisteme ayırıyoruz. Sistemin genel fonksiyonu daha sonra aşağıdaki şekilde alt matrislere bölünebilir.

Enerji ve Mineral Endüstrisi – Enerji Mühendisliği Ödevleri – Enerji Mühendisliği Ödev Hazırlatma – Enerji Mühendisliği Alanında Tez Yazdırma – Enerji Mühendisliği Ödev Yaptırma Fiyatları

Enerji ve Mineral Endüstrisi

Enerji ve mineraller endüstrisi, büyük ölçüde yerel tekellerden oluşan, oldukça yoğunlaşmıştır. Büyüyen çevresel zorluklar karşısında ekonomiyi felç eden sektörler arası endüstriyel kartellerin oluşumu ve sağlamlaşması için odak noktası haline geldi.

Bu ekonomik güç yoğunlaşmaları, enerji ve malzeme akışlarının organik büyümeleridir. Fosil kaynak endüstrisi, tıpkı bir örümcek gibi, ekonominin her geçen gün daha fazla sektörü üzerinde ağ örüyor.

Bu ağın her bir kolu, diğer doğrudan bağlantılı endüstrilerden oluşan çapraz bağlara sahip bir tedarik zinciridir. Yine de bu endüstriyel ağdaki hemen hemen her düğüm için tartışmasız bir tedarik zinciri mantığı ve inandırıcı bir iş gerekçesi vardır.

Petrokimya Kompleksi

Petrol rafinerileri sadece benzin ve motorin üretmezler. Ham petrol girdisinin yüzde 45,6’sı benzine, yüzde 20,9’u motorine veya kalorifer yakıtına, yüzde 9,4’ü kerosene ve yüzde 1,3’ü jet uçakları için nafta bazlı yakıtlara, yüzde 6,8’i tortuya, yüzde 1,2’si dönüştürülüyor. diğer kullanımların yanı sıra yağlayıcılara, yüzde 2,9 petrokimya hammaddelerine, yüzde 3,2 asfalta, yüzde 3,9 karbon elektrotlar için petrol kokuna ve yüzde 3,6 sıvı gaza.20 Çeşitli maddelerin orantılı miktarlarını değiştirmek mümkündür. 

Bu nedenle rafineriler, endüstriyel çıkarların ortak amaç bulduğu bir odak noktasıdır. Her bir çıkar, sağlam iş nedenleriyle motive edilebilir, ancak birlikte hareket ettiklerinde, değişime karşı sağlıksız bir direnç oluştururlar. Otomobil endüstrisi, benzin ve dizel ürünler için düşük fiyatları korumakla ilgileniyor.

Havacılık endüstrisi, yeterli miktarda gazyağı tedarik etmeye çalışır; denizcilik ve ısıtma endüstrileri de aynı şekilde dizel ve kalorifer yakıtı tedarik etmeye çalışıyor. Son olarak, kimya endüstrisinin gübre ve böcek ilacı üretimi için hidrokarbon talebi ve genellikle kimya endüstrisinin unsurları olan rafineri operatörlerinin tüm rafineri çıktıları için doğru oranlarda talebi sürdürme konusundaki çıkarları vardır.

Bir çıktının talebindeki orantısız bir değişiklik, diğer çıktıların satışlarının yerini alabilir. Talepte kalıcı bir dengesizlik, maliyetlerin artmasına neden olur. Örneğin, dizel motorlu arabalara olan talep, benzinli arabalara olan talepten daha hızlı artmamalıdır.

Gazyağı talebi artarsa, ki şu anda hava yolculuğundaki hızlı genişleme nedeniyle, petrol endüstrisi diğer çıktıları için ek pazarlar aramak veya pazarı ucuz ürünlerle doldurmak zorunda kalıyor.

Bu karşılıklı karşılıklı bağımlılık sisteminde, talep her yerde eşit bir şekilde büyüdüğünde optimum denge sağlanır. Rafineriler, ham petrol, kimya, otomobil, havacılık ve ulaşım endüstrileri arasındaki ittifakların kurulduğu örs gibidir.


Ana eksen, ham petrol ve kimya endüstrilerinin ortak çıkarlarıdır. Otomobil ve havacılık endüstrileri, ucuz yakıtın mevcudiyetinden ve yakıt üreticileri toplu satışlardan ve kimyasallar, gübre ve böcek ilacı üretimi için hammadde üretiminden kar elde etmektedir.

Hepsini birleştiren şey, tüketimde dengeli bir artış elde etmek ve bir pazarda veya diğerinde talep boşluklarına yol açabilecek siyasi müdahaleleri engellemek için birbirlerine yardım eden istikrarlı göreli talep konusundaki ortak çıkarlarıdır.

Pek çok şey bu düşüncelerle açıklanmaktadır: otomobil endüstrisinin, otomobil satışları üzerinde doğrudan bir etkisi olmamasına rağmen, yakıt tasarruflu araçlar geliştirmeye yönelik süregelen isteksizliği; petrol şirketlerinin, ham petrol türevlerini başka kullanımlar için serbest bırakacak olan çevre dostu bitkisel yağlardan elde edilen madeni yağları bile pazarlamayı başka türlü anlaşılmaz bir şekilde reddetmesi; şirketlerin alternatif yakıtlar ve motorlar geliştirmeyi neredeyse tamamen reddetmesi.

Rafineri üretimi üzerindeki etki aynı zamanda, ilk bakışta bu onları etkilemiyor gibi görünse de, kimya endüstrisinin bile yakıt vergisindeki artışlara neden şiddetle karşı çıktığını açıklıyor. Bu analiz aynı zamanda, zincirdeki bir üst halka yerine karayolu taşıtları için yalnızca tek bir petrol türevi yakıta “yeşil” vergiler koymaya çalışmanın ciddi bir siyasi hata olduğunu göstermektedir.

Ya ham petrol ithalatı doğrudan vergilendirilmelidir (bu rafinerilerin yer değiştirmesine yol açabilir) ya da tüm ürünler eşit olarak vergilendirilmelidir. Bir alternatife doğru gerçek bir ilerleme kaydedilecekse, bireysel halkalar arasındaki bağlara kadar tüm enerji tedarik zincirinin hesaba katılması gerektiği artık kesinlikle netleşmiş olmalıdır. Radikal yaklaşımın herhangi bir başarı vaat eden tek yaklaşım olduğu da açık olmalıdır.

Gaz-kimyasallar PetrolKompleksi

Gaz işleme endüstrisindeki fonksiyonel bölümler, petrol arıtmadakilere benzer. Doğal gazın birkaç bileşeni vardır: %70-80’i metandır, daha küçük oranlarda etan, propan ve bütan artı nitrojen, hidrojen sülfit, helyum, kükürt ve su içerir.

Enerji endüstrisi için gazın yanı sıra, gaz işleme çıktıları, petrokimya endüstrisi ve endüstriyel proses enerjisi için sıvı gazı ve ayrıca asetilen, metanol, kloroform ve formaldehit gibi kimyasalların üretimini ve imalat için gaz hammaddelerini içerir. bir dizi diğer sentetik kimyasallar.

Tüm bu ürünlerin kendi depolama gereksinimleri vardır. Bu nedenlerden dolayı, gaz endüstrisi, kimya endüstrisi ile yoğun bir şekilde iç içe geçmiştir. Almanya’daki en büyük üç gaz ithalatçısından biri olan Wintershall’ın, dünyanın en büyük gaz tedarikçisi olan Rus Gazprom ile birlikte iki şirketin ortak mülkiyetine sahip olan kimya devi BASF’nin tamamına sahip olduğu bir yan kuruluşu olması tesadüf değil. gaz çıkarma ve boru hattı inşaatı ile ilgilenmektedir.

Petrol devleri de artık giderek daha fazla gaza yönelirken, gaz ve petrol endüstrilerinin ağları birbirine daha da yakından bağlı hale geliyor. Kısmen bunun nedeni, petrol şirketlerinin petrol rezervlerinin tükenmesine karşı stratejik bir pozisyon alması ve doğal gazın petrol bittiğinde yeni bir gelir akışı sağlamasıdır. Ve yeni gazla çalışan elektrik santrallerinin inşa edilme hızıyla birlikte, gaz ve elektrik ağları da giderek daha yakından bağlantılı hale geliyor.