Vergi ayrıcalıklarına yönelik eleştiriler, hava yolculuğundaki büyümenin çevre üzerindeki sonuçlarına odaklanmıştır. Denizcilik sektörünün yararlandığı vergi indirimleri, genellikle eleştirel bir incelemeden kaçmıştır ve bunun sonucunda birçoğu ya bunların farkında değildir ya da yorum yapmaya değer bulmamaktadır.

Can alıcı ekonomik husus göz ardı edilmiştir: Bu sübvansiyonlar, küresel ticaret için bir sübvansiyonu temsil etmektedir ve bu da onu, karayolu ve demiryolu ile sınırlı olduğu gibi yerel ticaret üzerinde ayrıcalıklı bir konuma yerleştirmektedir.

Bunlar, küresel şirketler için hedeflenen bir faydadır, yalnızca bölgesel kapsamı olan şirketlerden mahrumdur. Bu sübvansiyonun toplam değerini hesaplamak için henüz bir girişimde bulunulmamıştır. Küresel oyuncular için değeri, yakıtlara uygulanan ortalama vergi ile karşılaştırıldığında, bölgesel ticaret akışlarının zararına, çoğunlukla 300 milyar dolar civarında olacaktır.

Dolayısıyla, bu vergi muafiyeti, yalnızca deniz taşımacılığı ve havayollarının yanı sıra ihracatçılara ve enerji endüstrisine fayda sağlayan ekonomi tarihindeki en büyük patronaj eylemini temsil etmiyor. Aynı zamanda çevrenin hızla bozulmasının arkasındaki en büyük tek faktördür. Deniz taşımacılığı ve havacılık, tüm küresel petrol tüketiminin yaklaşık yüzde 15’ini oluşturuyor ve bu oranın önümüzdeki yıllarda artması bekleniyor.

Uçaklardan kaynaklanan emisyonlar, yer seviyesindeki emisyonlardan en az üç kat daha fazla atmosfere zarar verdiğinden, vergiden muaf bir kirletici olarak havacılık, atmosfere verilen hasarın yaklaşık yüzde 30’una neden oluyor. Petrolle dolu uluslararası sular ve çok sayıda petrolle kaplı kıyılar, denizcilik endüstrisinin neden olduğu çevresel tahribatın yeterli kanıtıdır.

Bu sübvansiyonlar olmasaydı, küresel ticaret akışları hiçbir zaman bugünkü boyutlarına ulaşamazdı. Her şeyden önce tarım sektörü çok farklı görünecektir. Ezici bir çoğunlukla ABD merkezli gıda işleme şirketleri, diğerlerinden daha fazla, küresel ölçekteki yükselişlerini uluslararası navlun sübvansiyonlarına borçludur. 1960’lardan bu yana ABD’den Avrupa’ya gıda ürünlerinin nakliye maliyeti yüzde 80 düştü.

Navlun için vergi muafiyeti, hem gelişmekte olan hem de gelişmiş ülkelerdeki tarımsal yapıların tahrip olmasına yardımcı olmuştur.

Uzantı olarak, gecekondu mahallelerinin ortaya çıkmasına da katkıda bulunmuştur; artan verim yoluyla küresel rekabet edebilirlik arayışında çevreye zarar veren yetiştirme uygulamalarının tanıtılmasına; hasta yerli çiftlikleri desteklemek için sübvansiyonlardan hükümet bütçelerini boşaltmaya; gıda maddelerinin düşen kalitesine; hem ihracatçı hem de ithalatçı ülkelerde arazi kalitesini ciddi şekilde tehlikeye atan hayvan yemi sevkiyatları yoluyla besin maddelerinin küresel yeniden dağıtımına; çoğu ABD merkezli birkaç ekin tohumu tedarikçisine küresel bağımlılığa, dolayısıyla bu şirketlerin örneğin kuraklık veya selden etkilenmesi durumunda şiddetli kıtlık riskiyle karşı karşıya kalması; ve modern gıda kaynaklarının yoksulluğuna ve tüm toplumların vazgeçilmez temeli olan tarım sektörünün çöküşüne sebep olur.

Vergi PLANLAMASI
Vergi teşviki Nedir
Limited şirket vergi avantajları
Anonim şirket vergi Avantajları
Mikro vergi PLANLAMASI
Limited şirket vergi oranları
Anonim şirket gelir vergisi oranı
Vergi teşvik TÜRLERİ

Denizcilik ve havacılık için vergiden muaf yakıt, doğrudan ekonomik bağlantıların bölgeselleştirilmesine yol açmıştır. Bölgesel tedarikçilere karşı ayrımcılık yapar.

Karşılaştırılabilir bir yükü Atlantik üzerinden veya Avustralya’dan Avrupa’ya gemi veya uçakla taşımaktan daha pahalıya mal olabilmesi, karayolunun demiryoluna eşit derecede skandal bir şekilde tercih edilmesinden daha büyük bir çevre sorunudur.

Zararsız yük taşımacılığına göre çevreye zararlı yakıt vergisi ayrıcalıklarından muafiyet, küresel ticaret akışları ve küçük ve orta ölçekli işletmeler yerine endüstriyel şirketler yer alır.

Pazar ekonomisinin amacına ters düşen, ürünün tüketiciden ayrılmasını ve ekonomik sürecin anonimliğini teşvik eder. Nakliye maliyetlerini bu şekilde suni olarak iptal etmenin mantığı, konumu ne olursa olsun tüm üreticiler arasında fırsat eşitliği olması gerektiğidir.

Ekonomik ve çevresel bölgeselleşme, doğru yerin doğal avantajlarına saygı göstermeli ve bunlardan yararlanmalıdır. Bu avantajları sübvanse etmek, doğaya ve topluma, uzaktaki, güçlükle hesap verebilir ekonomik birimlere fayda sağlayan bir yük getirir. Navlun sübvansiyonları topluma ve doğal dünyaya yönelik bir saldırıdır.

Bölgelerde canlanma olacaksa, deniz taşımacılığı ve uçak yakıtı sübvansiyonları bir an önce kaldırılmalıdır. Gerçek katedilen mesafeyi tam olarak yansıtan navlun maliyetleri, herhangi bir bürokratik müdahale olmaksızın otomatik olarak ticaret akışlarının bölgeselleşmesine yol açacaktır. Firmalar kendi pazarlarına yakın üretim yapmaya ve böylece üretimlerini dağıtmaya motive olacaklardır.

Küçük ve orta ölçekli firmalar, yerli tarım gibi daha iyi fırsatlara sahip olacak. Nakliye ve depolama tarafından tüketilen enerji miktarı düşerek ulaşım altyapısı üzerindeki baskıyı azaltacaktır. Fosil enerji kaynaklarının ölçeği küçülecek, böylece küresel pazardaki konumları zayıflayacak ve yenilenmeleri hızlanacaktır.

Bölgesel olarak üretilen biyokütlenin enerji ve hammadde olarak pazarlanması daha kolay olacaktır. Bölgeselleştirilmiş ticaret akışları aracısız hale getirilecek, üreticiler tüketicilerle yeniden doğrudan temas halinde olacak ve her ikisinde de maliyet tasarrufu sağlanacaktır.

Üreticiler ve tüketiciler arasındaki yeni ilişkiler, 19. yüzyılın başlarındaki iktisatçının “ideal şehir” ve “ideal devlet”5 üzerine yaptığı çalışmasında tanımladığı modellere benzeyecektir: bölgesel merkezlerin etrafındaki bir dizi eşmerkezli daire şeklindeki ekonomik süreç. Bu daireler idari sınırlar olmayacak, ancak değişen üretim maliyetlerinden ve mesafeye bağlı nakliye maliyetlerinden kaynaklanacaktır.

Ticaret akışlarının bölgeselleştirilmesine yönelik bu adımın atılması, muhtemelen diğer herhangi bir siyasi tekliften daha geniş bir etkiye sahip olacaktır. Aynı zamanda son derece popüler olabilir. Küresel sermaye transferleri üzerindeki bir vergi gibi önlemlerin uygulanması çok daha zor olacaktır.

Haksız muameleyi sona erdirmek basit bir önlemdir çünkü doğal olarak olması gerekir. Tam da bu tür apaçık ilkeler onlarca yıldır ihmal edildiği için dünya kendi varlığını tehlikeye atıyor.

Uluslararası denizcilik ve havacılık için yakıt vergisi muafiyeti zaten olağan bir mesele olarak görülüyor ve geri dönülmez bir şekilde küresel ekonominin ne kadar tek taraflı olduğunu gösteriyor. Küresel pazarın kuralları, büyük, küresel olarak rekabetçi şirketlere uyacak şekilde düzenlenmiştir.

The post Vergi Ayrıcalıkları – Enerji Mühendisliği Ödevleri – Enerji Mühendisliği Ödev Hazırlatma – Enerji Mühendisliği Alanında Tez Yazdırma – Enerji Mühendisliği Ödev Yaptırma Fiyatları first appeared on Online (Parayla Ödev Yaptırma).