Beceriye dayalı davranış

Bu, görevin yürütülmesi sırasında çok az bilinçli dikkat gerektiren veya hiç dikkat gerektirmeyen rutin görevleri ifade eder. Bu şekilde, diğer görevleri paralel olarak yerine getirmek için yeterli ‘zihinsel kapasite’ bırakılır. Örneğin: tanıdık bir rotada seyahat eden deneyimli bir araç sürücüsü, aracı beceriye dayalı bir düzeyde kontrol ederek, sürüş görevine paralel olarak bir yolcuyla akıllı bir tartışma yapmalarını sağlar.

Kural tabanlı davranış

Bu, sık karar verme durumlarına uygulanan tanıdık prosedürleri ifade eder. Dur işaretleri veya trafik ışıkları ile kavşaklarda bilinen geçiş hakkı kurallarını entegre eden, aracı durdurmaya veya geçidi geçmeye karar veren bir otomobil sürücüsü de bu seviyede görev yapmaktadır. Ayrı eylemler (diğer trafiği aramak, aracı tamamen durdurmak, vites değiştirmek vb.) yine beceriye dayalı bir düzeyde gerçekleştirilecektir. Bu tanıdık kararları vermek ve beceriye dayalı eylemlerin yürütülmesini izlemek, sürücünün kullanabileceği toplam zihinsel kapasitenin bir kısmını gerektirir, ancak hepsini değil.

Bilgiye dayalı davranış

Bu, örneğin bir kişi, hazır standart çözümlerin bulunmadığı yeni durumlarla karşı karşıya kaldığında, problem çözme faaliyetlerine atıfta bulunur. Yoğun saatlerde trafik ışıklarının bozulduğu bir kavşağa yaklaşan aynı araç sürücüsü ilk önce birincil hedefini belirlemelidir: Mümkün olduğunca hızlı mı ilerlemek istiyorlar yoksa çarpışma olasılığını en aza indirmek mi istiyorlar? Bu amaca bağlı olarak, aracı değişen derecelerde risk alarak kontrol edecekler (örneğin, bir şekilde ilerlemek için bir fırsat gördüklerinde olağan trafik kurallarının bazılarını göz ardı ederek).

Bu modelin, bir insan kararının ardından hedef belirlemenin bir sonucu olarak bir kazanın meydana geldiği sonucunu çıkardığını belirtmek ilginçtir. Herhangi bir hata, diğer kaza modellerinde yaygın olarak kullanılan faktörler olan insan davranışına, algıya, bilişsel becerilere ve deneyime atfedilebilir.

rasmussen model
rasmussen 1986
srk framework
rasmussen model of human error
rasmussen decision making model
skill, rule, knowledge model
rasmussen cognitive model
skill-based behavio

Rasmussen ayrıca büyük ölçekli kazalarla özel ilgisi olan sınır teorisini geliştirmiştir. Bu teoride örgütler, ekonomik başarısızlık, kabul edilemez iş yükü ve işlevsel olarak kabul edilebilir performans olmak üzere üç sınır içinde bir olasılıklar alanında faaliyet gösterirler. Bu son sınır içinde, kabul edilebilir performansın ortaya çıkan algılanan sınırı bulunur.

Bu ikisi arasındaki mesafe hata payıdır. Rasmussen, bu alan içinde Brownian veya rastgele hareketler oluşturmak için performansı geliştirmeye yönelik deneyleri değerlendirir. Her ikisi de organizasyonu, kabul edilebilir performansın algılanan sınırı yönünde yönlendiren, en az çabaya doğru gradyan ve verimliliğe yönelik yönetim baskısı gibi işleyen baskı gradyanları vardır.

Güvenlik kültürü kampanyaları şeklinde bir karşı gradyan mevcut olabilir. Güçlü gradyanların varlığında kurumsal davranış algılanan sınırı aşıyor ve işlevsel olarak kabul edilebilir performansın sınırına ulaşıyorsa, bir kaza muhtemeldir.

Özet

Bu kişilerin tümü, kaza ve yaralanmaların önlenmesinin geliştirilmesine önemli katkılarda bulunmuştur. Pek çok başka model değerlendirilmek üzere öne sürülmüştür ve buna ek olarak, bu erken düşünürler tarafından yürütülen çalışmalar bunun üzerine inşa edilmiştir.

Bugün bilgisayar teknolojilerine ve kaza olgusunu araştırmak için fırsatlara erişimimiz var. Her geçen gün artan ilgi ile iş sağlığı ve güvenliği alanında çok daha fazla insan çalışmaktadır.

Mevcut düşünce, doğru olan tek bir model veya teori olmadığı, bunun yerine tüm bu modellerin parçalarının belirli işgücü ve endüstrilerle ilgili olduğu yönündedir. Modellere yapılan referansların bir listesi Bölüm 6’nın Ekinde verilmiştir.

Toplam kayıp kontrolü

Toplam kayıp kontrolü, ekonomik veya sosyal kayıp yaratan olayları azaltmak, önlemek veya başka bir şekilde kontrol etmek için tasarlanmış faaliyetler olarak tanımlanabilir. Kayıpların sıklığını ve/veya şiddetini azaltmak için bir toplam kayıp kontrol programı tasarlanabilir.

Örneğin, hem insanları hem de ekipmanı içeren karayolu taşımacılığı endüstrisi, ekipmanla ilgili kaza ve olayların sıklığını azaltmak amacıyla bir sürücü eğitim programı başlatabilir. Daha büyük kuruluşlar, kazaların şiddetini azaltmanın bir yolu olarak depolarda kendi hızlı acil müdahalelerini sağlayabilir.

Adından da anlaşılacağı gibi, toplam kayıp kontrolü, hem işyerinde önlenebilir olayların bir sonucu olarak ortaya çıkan kayıplarla ilgili maliyetlerin hem de bu olayların sayısının kontrol edilmesiyle ilgilidir. Bir toplam kayıp kontrol programı organize etmek ve kurmak, bir organizasyonun prosedürlerinin işleyişi konusunda çok net olmasını gerektirir.

Bir prosedür, tanımlanabilir bir bilgi bütünü ile başa çıkmak için basitçe organize edilmiş bir plan veya eylem planıdır. İşyeriniz, operasyonlarının çeşitli yönleriyle ilgilenmek için halihazırda prosedürlere sahiptir. Örneğin, ücretlerin kaydedilmesi ve ödenmesi için bir prosedür vardır.

Toplam kayıp kontrol programını kurmak ve işletmek için ne gereklidir?

İlk şart, bir toplam zarar kontrol programının hem maliyeti düşürmede hem de daha güvenli ve daha üretken bir işyerinde temettü ödeyeceğinin yönetim tarafından kabul edilmesidir. Ancak, bu tanıma sadece isteyerek elde edilmeyecektir. Böyle bir programa duyulan ihtiyaç, yönetime ikna edici kanıtlar sağlanarak belirlenmelidir.

Bu tür kanıtlar şunlardan oluşabilir:

• kaza/olay inceleme raporları
• anket, teftiş ve denetim raporları
• kazalar ve olaylarla ilgili maliyet analizi.

Yönetim onayını aldıktan sonra, bir toplam hasar kontrol programını devreye sokmak için nasıl ve neye ihtiyacınız var? Aşağıdaki tüm öğeleri göz önünde bulundurmanız gerekecektir:

• çalışanların ve yönetimin motivasyonu
• iş sağlığı ve güvenliği gereklilikleri
• işyerindeki insanlarla istişare
• mevcut operasyonların analizi
• mevcut operasyonların maliyetlerinin belirlenmesi
• sistemleri kurmak
• prosedürlerin oluşturulması
• sistem analizinin sonuçları
• yaralanma ve hastalık
• işçilerin rehabilitasyonu
• Eğitim
• işe alım.

Çalışanların ve yönetimin motivasyonu

İnsanları güvenli bir şekilde çalışmaya ve güvenli olmayan olayları rapor etmeye ve araştırmaya motive etmeye yardımcı olan güvenliği teşvik faaliyetleri, afişler ve filmler gibi bir dizi strateji vardır. Bununla birlikte, nihayetinde, insanlar ancak bunun en iyi çıkarlarına olduğuna ikna olduklarında işbirliği yapacaklardır. Bu, sorunlu alanları düzeltmek için kanıtlanabilir bir yönetim taahhüdünün yanı sıra araştırma sonuçları hakkında insanlara sürekli geri bildirim gerektirecektir.

The post Rasmussen’in SRK Modeli – İş Sağlığı ve Güvenliği – İş Sağlığı ve Güvenliği Ödevleri – İş Sağlığı ve Güvenliği Tez Yaptırma – İSG – İş Sağlığı ve Güvenliği Tez Yaptırma Ücretleri first appeared on Online (Parayla Ödev Yaptırma).