DVI, test maddesiyle fiziksel temas içeriyordu. Katılımcılar, üç duyusal girdiyi kullanarak çeşitli şekillerde incelemeler gerçekleştirdiler. Görsel olarak, yaklaşım GVI sürecine benziyordu. Çoğu durumda, görsel girdi, bir “tarama” etkinliği olarak işlev gören, güvenilen ilk girdi olarak ortaya çıktı. Dokunsal girdi veya test parçasının elle hissedilmesi sık kullanılan bir girdiydi.

Katılımcıların parmak uçlarını yüzeyde ovuşturdukları, farklı bir duyusal girdiden elde edilen sonuçları onayladıkları ve birkaçının önce dokunsal girdiye güvendiği görüldü. İki durumda, katılımcılar test parçasını parmak uçlarından ziyade ellerinin arkasıyla ovuşturdu. İşitsel girdi, test parçasına mekanik enerji verilerek (dokunarak) ve parçadan yansıyan ses enerjisi alınarak üretilmiştir.

Etkinliğin bir parçası olarak vurmayı kullanan katılımcılar, madeni para veya madeni para şeklindeki diskler, diğer küçük metal nesneler, el feneri (cihazın kendisi) ve birkaç durumda parmak uçları veya eklemler gibi çeşitli vurma araçlarını kullandılar. Genel olarak, dokunmanın en sık görsel veya dokunsal yollarla keşfedilen bir anormalliği doğrulamak için kullanıldığı ortaya çıktı. Bir katılımcı, veri toplamanın tek yolu olarak sistematik dokunmayı kullanmaya çalıştı, ancak birkaç dakika sonra olaya dokunsal ve görsel yöntemler ekledi.

DVI sırasında, katılımcılar nadiren yalnızca bir tür duyusal girdiye güvendiler. DVI süreci sırasında herhangi bir zamanda, katılımcılar paralel olarak iki duyusal girdi yoluyla veri topluyorlardı – çoğu zaman görsel ve dokunsal, ancak bazen üçünün (görsel, dokunsal ve işitsel) herhangi bir kombinasyonunu kullanıyorlardı.

MRO saha ziyaretleri ve görsel inceleme deneyi sırasındaki gözlemlere dayanarak, inceleme olayının işi yapanlar tarafından oldukça kişiselleştirildiği sonucuna varılmıştır. Müfettişler görsel, dokunsal ve işitsel duyusal girdileri kullanarak hasar verilerini toplarken, bu tekniklerin uygulanması her bireye göre değişir.

GVI’nın öncelikle bir veri toplama süreci olduğu, DVI’nın ise öncelikle bir veri analizi olduğu sonucuna varılmıştır. GVI ve DVI arasında, ayrıntılı olarak tartışılan önemli nicel veri farklılıkları bulunmaktadır.

Organizasyon Sistemi

PSF’nin bu kategorisi içinde model, kuralları, prosedürleri, yönergeleri, organizasyonel kültürü ve organizasyonel bilgiyi içerir.
Bireysel denetim olayları, havayolları, düzenleyiciler ve uçak üreticileri tarafından yayınlanan kurallar, prosedürler ve yönergeler tarafından yönlendirilebilir. Gözlenen ve görüşülen müfettişler, çalışmalarının yürütülmesiyle ilgili gereksinimleri ve gereksinimlerin kaynaklarını anladıklarını sergilediler.

Bir havayolu MRO tesisinde, denetim sürecinde potansiyel olarak hatalara neden olan bir idari durum gözlemlendi. İki havayolu şirketi arasında bir birleşme idari olarak hâlâ gerçekleştiriliyordu. Sonuç olarak, müfettişler ve denetçileri, birleşmeden önce iki havayolunun eserleri olan kurumsal kuralları, prosedürleri ve yönergeleri ve eserlerden oluşturulan bazı yeni belgeleri kullanıyorlardı.

Görüşülen kişiler, teftiş gereksinimlerinin yanlış uygulanmasına, potansiyel olarak tanımlanamayan anormalliklere veya anormalliklerin belirlenmesinde gecikmelere neden olabilecek üç farklı kısmi belge grubunun uygulanabilirliği konusunda bazı karışıklıklar tanımladılar. Bunun gerçekten meydana geldiği hiçbir vaka tespit edilmedi.

Kalite kontrol ders notları pdf
İstatistiksel Proses kontrol PDF
x-r kontrol grafikleri örnekleri
Kalite kontrol PDF
Kalite kontrol grafikleri
İstatistiksel Kalite kontrol örnek soru ve cevapları
Alt ve üst kontrol limiti hesaplama
İSTATİSTİKSEL kalite kontrol ders notları

Genel olarak, görüşülen ve gözlemlenen uçak endüstrisi çalışanları arasında yüksek derecede moral ve işçilikten gurur vardı. “Müfettiş” rolüne atanan kişiler, yüksek ortalama yıllık deneyime sahip olma eğilimindeydiler. Çeşitli yeterlilik seviyelerine yönelik eğitimleri, çalışmalarını yürütmek için gerekli olan açık bilgiyi sağlamıştır ve yeterlilik iddiasında bulunan müfettişlerin gerekli eğitimi aldıkları ve bilgi ve becerilerini tatmin edici bir şekilde sergiledikleri varsayılmaktadır.

Ancak müfettişler arasında zımni bilgi olarak da bilinen yüksek derecede “kurumsal bilgi” mevcuttur (5). Bu, öncelikle deneyimden kazanılan uzmanlıktır. Açık bilgi, öncelikle eğitim ve diğer resmi öğrenme yoluyla sağlanır. Bilenin dışında kodlanabilen açık bilginin aksine, örtük bilgi bilene özgü ve bilen tarafından yüksek oranda içselleştirilmiş bilgiyi temsil eder.

Bir müfettiş, özellikle iniş takımlarının yakınında, uçağın göbeğine odaklanma uygulamasını açıkladı. Bir uçak kalkış ve iniş sırasında pistten enkazı aldığı için bu alanlarda daha yüksek bir hasar olasılığını varsayar. Bu varsayım, bu alandaki bir anormalliği hasar olarak algılama olasılığını artırabilir.

Örtülü bilgi muhtemelen müfettişler ve uçak bakım ve operasyonlarıyla ilgili diğer meslekler arasında gayri resmi olarak paylaşılmaktadır. Hasar olasılığının yüksek olduğu alanlara odaklanma varsayımı, denetim verimliliğini artırabilir, ancak yanlış pozitif sonuçları artırabilir ve uçağın diğer bölümlerinde anormalliklerin gözden kaçırılmasına neden olabilir.

Bu örtük bilgi akışındaki hatalı gerçekler, varsayımlar ve görüşler, hasar algılamalarının yanı sıra anormalliklerin tespitinde hata olasılığını artırabilir.

Dikkate değer bir nokta, zımni bilginin büyük bir bölümünün içinde aktığı sistem tarafından görülmemesidir, çünkü sistem yalnızca kodlanmış bilgiyi tanıyabilir. Bu, denetim hataları riskine hem olumlu hem de olumsuz katkıda bulunur.

Nitel Veri Özeti

Nitel veriler, müfettişlerle yapılan görüşmeler ve müfettişlerin işlerini yaparken gözlemlenmesi yoluyla toplanmıştır. Projenin ikinci yılında gerçekleştirilen deney ile hem nitel hem de nicel veriler toplanmıştır. Müfettişler, denetim ortamındaki gürültünün ve erişimin zorluğunun performansı etkileyebileceğini belirtti.

Bu risk faktörleri, teftişleri yüksek ortam gürültüsünün olduğu zamanlarda ve teftiş alanındaki diğer iş aktivitelerinde planlamaktan kaçınarak kısmen hafifletilir. Denetim alanındaki ışığın mevcudiyetinin önemli bir PSF olabileceğini beklemek makul olsa da, bu risk faktörü, çoğunlukla denetçilerin neredeyse evrensel yardımcı ışık kaynakları kullanımıyla azaltılır.

Deneyin ikinci yılında, hem GVI hem de DVI teknikleri kullanılarak bir test makalesinde yüzey anomalilerini ve şüpheli hasarı belirlemek için katılımcılar tarafından kullanılan stratejiler gözlemlenerek nitel veriler toplandı. GVI sırasında, müfettişlerin yalnızca yardımcı aydınlatmalı görsel girdileri kullanmasına izin verildi. DVI sırasında katılımcılar, anormallikleri ve şüpheli hasarı belirlemek için görsel, işitsel ve dokunsal girdilerin yanı sıra yardımcı aydınlatma kullandılar.

Kalitatif olarak, GVI ve DVI yürütmede çeşitli stratejiler ve yaklaşımlar kullanan katılımcılar gözlemlendi. GVI ve DVI teknikleri için, nitel veriler deney sırasında toplanan nicel verilerle karşılaştırıldı. Yanlış pozitif hasar algılamaları, GVI ile (yalnızca görsel girdinin kullanıldığı) DVI’dan (birden çok duyusal girdinin kullanıldığı) önemli ölçüde daha yüksekti.

Nitel araştırma perspektifinden, inceleme olayı, her bir denetçiye özgü özellikleri gösterir. Kendi deneyimlerinden gelişen araçlar, teknikler ve stratejiler kullanırlar ve bunların tümü performansı şekillendiren genel olarak uygulanabilir faktörleri belirlemenin zorluğunu arttırır.

Müfettişlerin zımni (kodlanmamış) bilgiye yüksek derecede bağımlı olmaları bu zorluğa katkıda bulunur. Örtülü bilginin uygulanması, denetimlerin verimliliğini artırabilirken, aynı zamanda, tek bir denetim olayında hata olasılığını artırabilir ve denetçiler arasında hasar tespitinde tutarsızlığa neden olabilir.

Aşağıdaki bölüm, deneysel test makalesindeki yüzey anormallikleri ile ilgili nicel verileri ve anormallikleri tespit etmek ve hasarı belirlemek için kullanılan işlem parametrelerini ayrıntılı olarak açıklar.

The post Detaylı Görsel Kontrol – İş Sağlığı ve Güvenliği – İş Sağlığı ve Güvenliği Ödevleri – İş Sağlığı ve Güvenliği Tez Yaptırma – İSG – İş Sağlığı ve Güvenliği Tez Yaptırma Ücretleri first appeared on Online (Parayla Ödev Yaptırma).