Önceki bölümlerde tartışıldığı gibi, olay ağaçları olayları mantıksal bir sırayla birbirine bağlar. Tam PRA’larda olay ağaçları, olayların ilerlemesini göstermek için kullanılır ve olay ağacının her çatallanması için tek bir olay, bir hata ağacı veya bir insan güvenilirlik modeli olabilir. Bu nedenle, analizi gerçekleştirmek için bir dizi olay olması gerekir.

Bu örneğin amaçları doğrultusunda, ilgilenilen olaylar şunlardır:

• V-4 başarısız olur ve sızıntı yapmaya başlar.
• Operatör, reaktöre Kimyasal A akışındaki değişikliği tespit edemiyor.
• Pompa A motoru arızalanır ve aşırı ısınır.
• Operatör, Pompa A motor arızasını tespit edemiyor.
• Yangın çıkar.

Örnek Hata Ağaçları

Bu proses tesisi için çeşitli üst olaylar için geliştirilebilecek muhtemelen 100’e kadar bireysel hata ağacı vardır. Elbette hepsi büyük bir hata ağacına dönüştürülebilir. İki örnek hata ağacı sunmaktadır. Kimyasal A’yı reaktöre pompalamama nedeniyle bir hata ağacını göstermektedir. Kötü bir kimyasal partisi için bir hata ağacını göstermektedir.

Örnek PRA

PRA’lar yalnızca en yüksek riskli, en karmaşık ve/veya en değerli varlıklar üzerinde gerçekleştirilir. Büyük olasılıkla bir PRA, örnek proses tesisimiz kadar basit bir şey üzerinde gerçekleştirilmeyecektir. Bununla birlikte, aşağıda bir PRA’nın bir proses tesisinde nasıl gerçekleştirileceğine dair bir fikir verilmektedir.

Bir yangın ve ardından kimyasalların atmosfere salınması büyük olasılıkla bu tesis için en önemli olay olacaktır. Kimyasallar C ve E, herhangi bir sağduyulu kimyasal tesis operatörünün çevrede istemeyeceği gerçekten kötü aktörler olacaktır. Bu nedenle, bu PRA numunesi, bir yangına ve ardından Kimyasal C’nin salınmasına odaklanacaktır. Bir kez daha, bu, kapsamlı ve eksiksiz bir analiz değil, gerçekleştirilecek olan analiz türlerinin yalnızca bir örneğidir.

İzlenecek kaza sırası:

• Kimyasal A veya B sızmaya başlar.
• Operatör sızıntıyı tespit edemez.
• Aşırı ısınmış bir pompa veya statik kıvılcım dökülen kimyasalı ateşler.
• Operatör yangını tespit edemez.
•Depolama tankı, boru tesisatı, pompalar, veya Kimyasal C proses hattındaki vanalardaki yangın hasarları.

Ardından, dizideki ana olayların her biri için hata ağaçları geliştirilir. Açıkçası, operatör eylemleri karmaşık değildir, bu nedenle insan güvenilirlik analizi (HRA) olay ağaçları geliştirilmeyecektir. Ayrıca, büyük bir yangın çıkarsa, Chemical C proses ekipmanının etkileneceği neredeyse kesindir. Bu nedenle, hata ağaçları aşağıdakiler için geliştirilecektir:

• Kimyasal dökülme
• Ateşleme kaynağı

Ağaç etkinliği okul öncesi
Mevsim ağacı
4 mevsim ağaç çizimi
Mevsimler OKUL Öncesi Etkinlik planı
Ağaç Etkinlik plani
Okul öncesi ağaç kalıbı
Mevsimler ile ilgili ETKİNLİK planı
Okul Öncesi ağaç Boyama etkinlikleri

Arıza olasılıkları, arıza ağaçlarındaki temel olaylara atanır. Tablo 29.10, bu verileri ve ayrıca tek tek ağaçlar için genel arıza olasılığını gösterir.

Bir sonraki adım, başarısızlık olasılıklarını birleştirmektir. Tablo 29.11, sıradaki olaylar için başarısızlık oranlarını ve genel başarısızlık oranını gösterir. Dizinin ilerlemesi için olayların her birinin gerçekleşmesi gerektiğinden, oranlar Boolean AND mantığı kullanılarak birleştirilir. Arıza oranları toplandığında, Kimyasal C proses ekipmanının bir yangından zarar görme riski ihmal edilebilir hale gelir.

Açıkçası, bu basit bir analizdir ve hata sınırları atlanmıştır. Bir analist nükleer santral veya uzay aracı gibi bir sistemde PRA yapacaksa, elbette hata oranlarını sınırlamak kesinlikle önemlidir. Basit bir analiz için çoğu operatör, başarısızlığın başlıca itici güçlerinin neler olduğunu bilmek ister. En yüksek önceliğe sahip arızalar daha sonra daha fazla analiz edilebilir, ekipmanın modifiye edilmesi/değiştirilmesi veya riski azaltmak veya ortadan kaldırmak için uygulanan diğer hafifletme faktörleri uygulanabilir.

Bu örnek, çok basit PHA’dan daha karmaşık PRA’ya bir risk değerlendirmesinin ilerlemesini göstermektedir. Gösterildiği gibi, analizin her yönünden zengin bir bilgi elde edilebilir. Çoğu durumda bir FMEA, bir süreçle ilişkili risklere ilişkin bilinçli kararlar vermek için gerekli bilgileri sağlayabilir. PRA gibi analiz teknikleri, en karmaşık sistemler veya en yüksek riske sahip sistemler için ayrılmalıdır.

Hava Aracı Malzeme Muayenesinin Tespiti, Öngörülmesi ve Azaltılması için Risk Değerlendirme Çerçevesi

Bir vaka çalışması

Tanımlanacak araştırma, tespit, tahmin ve tespit için sistem düzeyinde entegre yöntemlerin geliştirilmesine olanak sağlayacak multidisipliner analiz ve yeteneklerin üretimine odaklanan NASA Havacılık Güvenliği Programı, Uçak Yaşlanma ve Dayanıklılık (AAD) Projesi tarafından başlatıldı. Mevcut ve gelecekteki uçaklar için yaşlanmayla ilgili tehlikelerin yönetimi.

Bu projenin bir parçası olarak NASA, uçak bakım ve onarım operasyonlarında (MRO’lar) hasar tespit yeteneklerini değerlendirmek için titiz risk tabanlı modeller oluşturmak için bir metodolojiyi araştırmak ve belgelemek için sözleşme imzaladı. Bu raporun amaçları doğrultusunda, MRO’lar uçaklara büyük veya küçük bakım, değişiklik, yenileme veya onarım sağlar.

Riske dayalı modelin önemi, hasar tespiti için olasılık değerlerinin dahil edilmesidir. Bir uçaktaki hasarı tespit etme yeteneğini geliştiren veya engelleyen operasyonel tesislerdeki bu olasılıkları birçok faktör etkileyebilir.

Uçak MRO tesislerine ilişkin üç yıllık bir araştırmayı şu amaçlarla yürüttük:
• Denetim süreciyle ilişkili operasyonel faktörleri (OF’ler) tanımlayın.
• OF’ler ve denetim performansı (yani algılama olasılığı (POD) arasında ne ölçüde var olduğunu belirleyin).
• Tespit verilerine dayalı olasılıksal risk modelleri geliştirin.
•Denetim performansınınriskini değerlendirmek için genel bir metodoloji(çerçeve)geliştirin.

Bu rapor, çalışmanın nihai çıktısını temsil eder ve veri toplama ve analizini özetler ve olasılıksal risk modelleri için risk değerlendirme çerçevesini sunar.

ARKA FON

Gerçek dünya OF’leri, çevresel koşullar ve prosedürel değişiklikler, ticari havayolu MRO’larında uygulandığı gibi hasar tespit yeteneklerinin nihai etkinliğini etkiler. AAD Projesi, soruşturma ekibinin hasar tespit kapasitesini değerlendirmek için riske dayalı bir metodolojinin geliştirilmesi için sözleşme imzaladı.

Çok sayıda olası uygulama (örneğin metalik uçak gövdesi yapıları, motorlar ve kablolama sistemleri) olduğundan, bu sözleşme, diğer uygulamalara genişletilebilecek bir metodoloji geliştirmek ve göstermek için kompozit yapının görsel denetimine ilişkin seçilmiş bir vaka çalışmasına odaklandı.

Kompozit genellikle, bitmiş yapı içinde ayrı ve farklı kalan, önemli ölçüde farklı özelliklere sahip birkaç bileşen malzemeden yapılmış mühendislik malzemelerine atıfta bulunur. Yapı, motorun veya kabinin küçük parçalarının aksine, B787’nin gövdesi gibi birincil veya yük taşıyan yapının geniş alanlarını gevşek bir şekilde ifade eder.

The post Etkinlik Ağaçları – İş Sağlığı ve Güvenliği – İş Sağlığı ve Güvenliği Ödevleri – İş Sağlığı ve Güvenliği Tez Yaptırma – İSG – İş Sağlığı ve Güvenliği Tez Yaptırma Ücretleri first appeared on Online (Parayla Ödev Yaptırma).